Маршрутка №130 оказалась в центре скандала: компании конфликтуют из-за пассажиров

Представители АО Baza de Transport Auto – 18 утверждают, что маршрутки №130 Кишинев – Вадул-луй-Водэ забирают их пассажиров, из-за чего компания теряет до 50% доходов. В свою очередь, представитель оператора Nighei-Trans заявляет, что остановки являются законными, однако не представил документ, разрешающий посадку пассажиров в указанных населенных пунктах. В Национальном агентстве автомобильного транспорта (ANTA) уточняют, что муниципальный маршрут может перевозить пассажиров только между общественными остановками на территории муниципия Кишинев, передает realitatea.md

По словам директора АО Baza de Transport Auto – 18 Николае Рапчи, компания перевозит пассажиров между Криулянами и Кишиневом с 1968 года. Он обвиняет оператора маршрута №130, обслуживаемого компанией Nighei-Trans, в том, что маршрутки останавливаются для посадки пассажиров в селах Кошерница, Бошкана, Кетроаса, Мардареука и Хрушова, хотя, по его словам, не имеют на это права.

«Они выезжают из Вадул-луй-Водэ и, зная, во сколько наши автобусы прибывают в Кошерницу, выезжают прямо перед ними. Пять-шесть минут они едут впереди наших автобусов и забирают всех пассажиров», — утверждает Николае Рапча.

Директор компании заявляет, что сложившаяся ситуация серьезно сказывается на работе перевозчика, и оценивает потери в 40–50% доходов. На прошлой неделе он подал жалобы в Национальное агентство автомобильного транспорта (ANTA), мэрию Кишинева, Налоговую службу и полицию Криулян.

«Мы требуем, чтобы каждая транспортная компания соблюдала свое расписание, отправлялась в установленное время и останавливалась только там, где это предусмотрено разрешением», — заявил Рапча.

Водители компании Baza de Transport Auto – 18 также говорят, что вынуждены ездить с пустующими местами, в то время как маршрутки №130 якобы забирают пассажиров с тех же остановок. Некоторые жители упомянутых сел подтверждают, что оба вида транспорта иногда прибывают почти одновременно. По их словам, им приходится ждать или выбирать тот транспорт, который приезжает первым.

В свою очередь, один из водителей маршрутки №130 признал, что останавливается для посадки пассажиров в указанных населенных пунктах, но заявил, что не знает юридических подробностей, касающихся разрешений на остановки.

Представитель компании Nighei-Trans, с которым связалось издание Realitatea.md, заявил, что остановки являются законными, поскольку маршрут проходит через эти села и люди должны иметь возможность садиться в маршрутку. Однако на последующую просьбу представить разрешение, позволяющее осуществлять посадку пассажиров в этих населенных пунктах, он не предоставил документ и завершил разговор.

Что говорят власти

Представители Управления транспорта мэрии Кишинева сообщили Realitatea.md, что остановки маршрута №130 установлены в пределах муниципия, а законность остановок за его пределами должно проверить ANTA.

В свою очередь, Национальное агентство автомобильного транспорта уточняет, что оператор, обслуживающий регулярный муниципальный маршрут Кишинев – Вадул-луй-Водэ, имеет право перевозить пассажиров только между общественными остановками, расположенными в населенных пунктах муниципия Кишинев. В ведомстве отметили, что у него есть законные основания для проведения мониторинга и проверки деятельности перевозчика.

В полиции сообщили Realitatea.md, что транспортные операторы могут осуществлять посадку и высадку пассажиров только на остановках, предусмотренных расписанием движения. За нарушение правил предусмотрен штраф от 5 000 до 6 000 леев.