Это крупнейший проект капитального ремонта в истории Республики Молдова - 233 километра от Тигины до Джурджулешт, что поможет улучшить качество железнодорожных услуг, обеспечить перевозку грузов и пассажиров без ограничений по скорости и массе, передает noi. md со ссылкой на mold-street.com. Самый загруженный участок железной дороги В то же время на юге страны можно будет осуществлять железнодорожные пассажирские перевозки, которые в настоящее время остановлены.Это самый загруженный участок железной дороги в стране, обеспечивающий транзит грузов из Румынии, Украины и Российской Федерации. Проект модернизации будет осуществляться за счет средств Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), Европейского инвестиционного банка (ЕИБ) и Европейского союза, и работы будут завершены в течение трех лет после подписания контракта. «Мы надеемся, что это положит начало целому ряду проектов по реконструкции железнодорожной инфраструктуры», — сказал Олег Тофилат, директор ГП "Железная дорога Молдовы" (ЖДМ). Проект предусматривает такие работы, как: замена непригодных рельсов на бесстыковые рельсы; перестройка железной дороги по вертикали и по длине, что будет способствовать увеличению скорости движения поездов; обновление балластной призмы железной дороги; обновление систем железнодорожной сигнализации, управления и связи.Затраты на реабилитацию этого участка железной дороги оцениваются примерно в 108 миллионов евро, а работы должны были начаться еще три года назад.Работы будут выполнять казахиОднако только в конце прошлого года (21 декабря 2021 года) был заключен контракт на реабилитацию этого участка с компанией Temirzhol Zhondeu из Казахстана. "Темиржол Жондеу" — опытный член группы компаний Kamkor Management, одним из бенефициаров которой является казахстанский олигарх Тимур Кулибаев с состоянием около 4 млрд долларов, по данным Forbes. Женатый на Динаре, дочери первого президента Казахстана Нурсултана Назарбаева, Тимур Кулибаев до начала этого года был самым влиятельным бизнесменом страны и вторым самым богатым казахом. Напоминаем, что новые локомотивы для ЖДМ также были куплены на деньги ЕБРР и ЕИБ у компании в Казахстане.
