Показатели предприятия достигли всего 3% от своего максимального уровня в 1986 году, сообщает libertv.md"Это уже не просто экономическая проблема, а политический кризис", - пишет экономический эксперт Вячеслав Ионицэ в новом анализе в своем блоге.«Без срочного вмешательства властей ЖДМ рискует исчезнуть навсегда!Что нужно сделать?– Возврат акциза для железных дорог– Компенсация инвестиций за последние 3 года– Разделение пассажирских перевозок, грузовых перевозок и обслуживания инфраструктурыЕсли мы не начнем действовать сейчас, мы навсегда потеряем железную дорогу как стратегическую инфраструктуру!» — написал экономический эксперт в блоге.В разгар финансового кризиса ЖДМ была вынуждена принять радикальные меры, в результате чего остался только один пассажирский поезд, курсирующий по маршруту Кишинев-Унгены. Это является прямым следствием финансовых проблем, с которыми столкнулось предприятие в последние годы и которые привели к отмене внутренних пассажирских рейсов, остался только маршрут Кишинев – Унгены. Такое решение было принято с целью избежать полного банкротства предприятия, которое уже несколько месяцев сталкивается с огромными долгами и неспособностью выплачивать зарплату своим сотрудникам.Ситуация на ЖДМ стала критической: заработная плата не выплачивается уже несколько месяцев, что спровоцировало протесты сотрудников.Накопленные долги достигли тревожного уровня в 150 миллионов леев.
