Граждане Молдовы предпочитают подержанные иномарки

Из этого числа на долю новых авто приходится немногим более 18%. В минувшем году было продано 4562 новых автомобиля. Это значит, что 82% машин, попавших в республику в 2012-м, – это старые авто, возрастом от 3 до 10 лет. Картина несколько удручающая, если учесть, что в последний, предкризисный, 2008 год на долю новых автомобилей, проданных в Молдове, приходилось 46% продаж. А уже в следующем, 2009-м, кризисном году продажа новых легковушек упала более чем в два раза. Если точно, то доля новых автомашин в общем числе продаж упала в 2009 году до 22%. А в 2012-м этот показатель снизился до 18,2%. 

Из новых иномарок наши покупатели предпочитают Dacia Logan. По данным Ассоциации импортеров автомобилей, в 2012 году граждане Молдовы купили 573 автомобиля этой модели. За Logan с большим отрывом следует Chevrolet Aveo – 394 автомобиля. И третью позицию занимает Skoda Octavia – 184 машины. Четвертое место занимает Lada 4Х4, до сих пор известная как «старая ''Нива''» - 138 автомобилей.

Сложившееся мнение, что автомобили Dacia Logan покупаются, в основном, для использования в качестве такси, не объективно. Так, только треть этих машин  закуплена таксомоторными парками. Остальные покупатели - физические лица.

Это что касается моделей. «А если говорить об автомобильных марках, то пока Dacia остается в Молдове лидером продаж», - пояснил председатель Ассоциации импортеров автомобилей, доктор экономических наук Константин Берестяну. В 2012 году в республике поставили на учет 815 новых автомобилей этой марки.

Второе место среди новых проданных автомобилей удерживает марка Chevrolet, успешно продавшая в минувшем году 506 легковушек.

Третье место также за Scoda – 475 машин.

Четвертое место, уже на за «ВАЗом» – по количеству продаж Lada занимает 7-е место, а за автомобилями Toyota – 388 проданных в прошлом году машин.

Самое последнее место среди проданных автомобилей занимает марка Maybach – всего одна машина. Даже Bentley в 2012-м приобрели три штуки. Возможно, это первый и последний Maybach в категории новых автомобилей, ввезенных в Молдову. Так как производитель этой модели Daimler Benz отказался от производства этих машин, сбросив для распродажи запасов розничные цены.

Следует отметить, что на общем фоне падения спроса на автомобили даже, казалось бы, успешная Dacia потеряла в 2012 году около 7% продаж по сравнению с 2011-м. Chevrolet показывает динамику роста продаж по сравнению с 2011-м. Такую динамику в минувшем году показали только две автомобильные марки. Так, Chevrolet прибавила в объемах продаж сразу на 25%, что и подняло ее с четвертого места в позапрошлом году на второе в минувшем.

А вторая марка по росту спроса неожиданно (а, впрочем, может быть, это закономерно, такие неожиданности вполне характерны для кризисных периодов) заняли дорогие Porsche. Причем динамика роста еще выше, чем у Chevrolet – 35% c 88 проданными автомобилями.

Между тем директор компании Transatlantic Валерий Михалев уточнил, что речь идет не только о новых легковых автомобилях, проданных официальными дилерами. Речь идет вообще о новых легковых автомобилях, ввезенных в республику. Потому что новую технику в Молдову ввозят не только официальные представительства. И эти «неофициальные» автомобили тоже попадают в категорию «новых». Ведь у них до ввоза в страну не было владельца.

Так называемые «серые» или «черные» дилеры ввозят автомобили, заполняя товарные ниши, которые в силу ряда причин не могут заполнить официальные дилеры. «Многие наши заказчики предпочитают автомобили определенных марок и определенной страны-производителя, - сказал Валерий Михалев. – Я думаю, что Toyota, например, выпущенная под Санкт-Петербургом, и такая же из Японии по качеству сборки не одно и тоже».

Есть еще один момент, который объясняет, почему покупатель обращается к неавторизированным дилерам – некоторым нужен автомобиль без гарантии. А все официальные представительства продают автомобили с гарантией. «На мой взгляд и по опыту работы, - считает Валерий Михалев, - японские автомобили, собранные именно в Японии, в гарантии вообще не нуждаются. Они в гарантийный период практически не ломаются».

Но это детали. По данным Таможенной службы РМ, в страну ввезено 25 тыс. автомобилей, и только 4562 из них новые. Разрешение на ввоз в Молдову автомобилей со сроком эксплуатации до 10 лет было продиктовано экономическими соображениями. Предполагалось, что эта мера увеличит импорт подержанной автотехники, что обеспечит налоговые поступления в бюджет. Однако большого наплыва техники возрастом от 7 до 10 лет не произошло. Исходя из данных Таможенной службы, за последние два месяца в РМ ввезено всего 46 автомобилей возрастом от 7 до 10 лет. Так что ожидаемого экономического эффекта не произошло.

Дело в том, что кризис снизил спрос на автомобили, вызвав снижение цен на старую автотехнику внутри страны. Старый автомобиль по дешевке можно купить и в Молдове, не связываясь с доставкой из Европы. Тем более  новые, повысившиеся в два раза дорожные сборы несколько охлаждают желание обзаводиться автомобилем - особой веры в то, что у нас появятся действительно качественные дороги, пока нет, достаточно взглянуть на разбитые улицы столицы.

В свое время 7-летний пороговый барьер для подержанных легковых автомобилей, методично лоббировавшийся Ассоциацией импортеров автомобилей, был как раз и направлен на стимулирование продаж новых автомобилей. Так и произошло. Напомним, что в предкризисный, 2008 год доля новых машин в общем числе продаж достигала 44% от всех ввезенных в страну автомобилей. Особым спросом пользовались городские автомобильчики, такие как, например, Daewoo Matiz, а также автомобили волжского автозавода, и в силу привычки и в силу невысоких цен на эту марку. А по данным минувшего года, спрос на микроавтомобили упал на 60%. Из-за недостатка финансовых средств потенциальные покупатели автомобилей такого класса предпочитают приобретать что-нибудь более универсальное возрастом 3-5 лет. А что касается когда-то самой массовой в республике автомарки – «ВАЗ», то продажи этих автомобилей скатились с лидирующих позиций на 7-е место в минувшем году. Можно сказать, что спрос на машины этой марки никакой, так как из 189 автомобилей «ВАЗ», проданных в 2012 году, 138  приходится на старую привычную Lada 4х4, то есть «Ниву» прежней модели. А остальных ВАЗовских моделей продано всего 51 машина! Однако поскольку «АвтоВАЗ» перешел под контроль альянса Renault-Nissan, занявшегося обновлением модельного ряда, в перспективе не исключено возвращение машин «ВАЗ» на лидирующие позиции среди автомобильных брендов Молдовы.

Иван Яланжи