Europenii, cu ochii pe căile ferate moldoveneşti: Chişinăul trebuie să-şi coordoneze proiectele cu statele vecine

„Conexiunile eficiente şi bune cu UE, prin România, vor fi esenţiale pentru traficul de marfă al Moldovei. De asemenea, pentru ca aceste proiecte să fie viabile, pe plan politic, Moldova va trebui să lucreze cu UE în scopul identificării şi rezolvării problemelor din sistemul feroviar” a precizat Libor Lochman.

Oficialul european a mai spus că pe lângă problemele de ordin politic, „pe plan tehnic obiectivele pe termen scurt, până în 2013, ţin de specificaţiile sistemului de ecartament 1520/1524 mm (Specificaţiile Tehnice de Interoperabilitate) dezvoltate de ERA. Pe termen lung, obiectivele trebuie să se canalizeze către elaborarea studiilor şi optimizarea practicilor de transfer la punctele de conectare şi identificarea posibilităţii privind deschiderea pieţei feroviare în statele CSI”, a declarat Libor Lochman, Director Executiv – Comunitatea Căilor Ferate Europene (CER).

„Pentru ca Moldova să devină un adevărat punct de conectare între Europa şi Asia, este necesar să îşi îmbunătăţească infrastructura feroviară şi să îşi coordoneze proiectele cu statele vecine”, a spus Libor.