Экспорт рапса из Молдовы снизился на 29,3% из-за логистических проблем в Черноморском регионе

Это на 29,3% (примерно на 35 тысяч тонн) меньше показателей июля 2025 года, когда экспорт достиг рекордных 119 059 тонн, передает rupor.md

Несмотря на скромный старт сезона, эксперт призывает не паниковать: снижение показателей не связано со слабым сбором сырья. Фермеры рапортуют о хорошей урожайности, которая во многих хозяйствах вплотную приближается к 3 тоннам с гектара.

Главной причиной экспортного торможения стали заторы на таможнях, логистический коллапс в портах и нестабильность в Черноморском регионе. Ограничения на судоходство через Керченский пролив, а также участившиеся атаки на коммерческие суда в Черном и Азовском морях взвинтили геополитические риски. После кратковременного скачка цен котировки резко пошли вниз, из-за чего крупные международные трейдеры временно заморозили закупки в ожидании стабилизации рынка.

Из-за сокращения физических объемов поставок общая выручка молдавских экспортеров упала на 21,5% — до 850,5 млн леев (против 1,08 млрд леев в июле прошлого года).

При этом средняя экспортная цена килограмма рапса выросла на 11% — с 9,10 лея в 2025 году до 10,11 лея в 2026 году. Однако этот рост обусловлен не выгодой для аграриев, а катастрофическим скачком стоимости внутренней и международной логистики:

• Внутренние автоперевозки: Доставка тонны груза с севера Молдовы до порта Джурджулешты взлетела на 83% — с 480–500 леев до 880 леев.

• Международные авторейсы: Доставка до румынской Констанцы подорожала на 60% — с 40 до 64 евро за тонну.

• Речной транспорт: Фрахт барж между Джурджулештами и Констанцей вырос с $13–15 до 25–35 евро за тонну.

По словам Юрия Рижи, перевозчики закладывают в тарифы простои на границах, очереди в портах и подорожание дизельного топлива. Из-за потерь времени оборот машин снизился, что сделало каждый рейс «золотым».