Чеботарь рассказал, откуда взялись деньги на запуск FlyOne

По его словам, прибыль от бизнеса в сфере авиации, туризма и кейтеринга реинвестировалась в развитие FlyOne. В эфире программы «7 дней» на Cinema 1 Чеботарь рассказал о финансовой истории компании и источниках стартового капитала, передает stiri.md со ссылкой на ziua.md

По его словам, ещё до создания FlyOne группа владела компаниями, работавшими в смежных сферах и приносившими прибыль. Среди них были предприятия в авиационной отрасли, туристический оператор и компания, занимавшаяся кейтерингом.

«Деньги, которые были накоплены в группе, были реинвестированы в эту компанию», — заявил Чеботарь.

Он отметил, что накопленная прибыль составляла несколько миллионов евро. Дополнительными источниками финансирования, по его словам, стали авансовые платежи клиентов, отсрочка платежей поставщикам и кредиты.

Чеботарь назвал развитие FlyOne частью более широкой бизнес-экосистемы, которая формировалась на протяжении почти 20 лет.

Одним из элементов стратегии компании Чеботарь назвал развитие Международного аэропорта Кишинёва в качестве авиационного хаба.

По его словам, FlyOne стремилась привлекать через Кишинёв дополнительный пассажиропоток и соединять его с другими направлениями, которые обслуживает авиакомпания.

«Мы пытались создать узел или аэропорт, на котором могли бы базироваться и работать по принципу хаба. Это было одним из элементов успеха», — сказал он.

При этом глава Совета директоров FlyOne подчеркнул, что развитие компании сопровождалось значительными рисками и потерями.

Отвечая на обвинения в том, что развитие FlyOne могло быть связано с его государственными должностями, Чеботарь заявил, что занимался предпринимательской деятельностью задолго до прихода на государственную службу.

По его словам, он стал государственным служащим в 2012 году, а FlyOne была зарегистрирована в 2015-м. В том же году Чеботарь был назначен министром, однако, как он подчеркнул, на должность в другой сфере.

Он также заявил, что его инвестиции и отношения между бизнесом и его статусом публичного лица ранее изучались Национальным советом по неподкупности, который впоследствии был преобразован в Национальный орган по неподкупности (ANI).

«И нарушений выявлено не было», — заявил Чеботарь.

Глава FlyOne также заявил, что компания на протяжении нескольких лет сталкивалась с общественным и политическим давлением, а также с попытками остановить её деятельность.

По словам Чеботаря, подобные ситуации происходили в разные периоды, в том числе в 2019 году и происходят сейчас.

Он отметил, что давление исходило даже от Демократической партии Молдовы, членом которой он стал в 2016 году.

«Для нас эта борьба не нова. Для нас эта борьба практически повторяется с каждым правительством», — заявил Чеботарь.

По его словам, нынешняя ситуация отличается тем, что, по его оценке, конфликт «значительно вышел за рамки правового поля».

Таким образом, Чеботарь связывает происхождение капитала FlyOne с накопленной прибылью и реинвестированием средств от других направлений бизнеса, а претензии к возможной связи развития компании с его государственной деятельностью считает необоснованными.