Боля: Молдова пока не готова к либерализации рынка грузовых перевозок

Отвечая на вопрос о том, может ли разделение ЖДМ и создание отдельных структур для инфраструктуры и перевозок открыть рынок для других операторов, Боля заявил, что нынешним приоритетом является укрепление железнодорожного сектора, пишет bani.md

«На данном этапе мы не говорим о либерализации рынка. Даже страны, которые вступили в Европейский союз, имеют переходный период до либерализации рынка. Правила экономики предусматривают конкуренцию как двигатель экономики, но сначала мы должны укрепить [сектор]», — заявил министр.

По словам Боли, Министерство инфраструктуры и ЖДМ пытаются постепенно укрепить железнодорожный сектор, а об открытии рынка можно будет говорить лишь впоследствии.

«Благодаря действиям и политике Министерства инфраструктуры и ЖДМ нам удается небольшими шагами укреплять "Железные дороги". Сначала укрепляем, после чего сможем говорить о либерализации рынка. В настоящий момент мы не говорим о либерализации грузовых перевозок», — уточнил Владимир Боля.

Заявления прозвучали на фоне того, что правительство одобрило реорганизацию Государственного предприятия «Железная дорога Молдовы» и создание Акционерного общества «CFM Infra», которое будет управлять железнодорожной инфраструктурой. Новая компания должна быть зарегистрирована до конца 2026 года.

Согласно обоснованию проекта, крайний срок предусмотрен в Повестке реформ, связанной с Планом роста Республики Молдова на 2025–2027 годы, и «не может быть изменен».

Реформа предусматривает отделение администратора железнодорожной инфраструктуры от операторов, которые будут предоставлять услуги по пассажирским и грузовым перевозкам, в соответствии с моделью, предусмотренной Кодексом железнодорожного транспорта.

ЖДМ уже находится в процессе реорганизации. Предыдущим решением правительства было принято решение о создании акционерного общества, которое должно принять на себя операционную деятельность в сфере железнодорожных перевозок. Следующим шагом станет преобразование оставшегося государственного предприятия в АО «CFM Infra», которое будет управлять линиями, установками и другими объектами инфраструктуры.

Однако авторы проекта предупреждают, что при полном соблюдении всех процедур, предусмотренных общим законодательством, реорганизация может быть завершена только в марте–апреле 2027 года.