Autoplaza: Hyundai Tucson, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan - какой кроссовер выбрать Ⓟ

Hyundai Tucson подкупает оснащением и дизайном, RAV4 — гибридной установкой и надежностью, Tiguan — управляемостью и полным приводом. Ниже сравниваем их по размерам, технике, надежности и стоимости содержания, чтобы стало понятно, кому какая модель подходит.

Три кроссовера одного класса: Tucson, RAV4 и Tiguan вкратце

По размерам все три близки, но рассчитаны на разные приоритеты. Tucson (около 4,5 м) встречается и новый и с пробегом, модель за свои деньги дает хорошее оснащения: большие экраны, щедрый набор ассистентов, широкая линейка моторов. Самый крупный в тройке — RAV4 (около 4,6 м): его продают и новым, и с пробегом, а главные козыри — экономичные гибриды и лучший в классе полный привод для легкого бездорожья. Tiguan (около 4,5 м) больше остальных рассчитан на тех, кто любит водить: точная управляемость, моторы TSI и TDI с роботизированной коробкой DSG, полный привод 4Motion и даже удлиненная семиместная версия Allspace.

Если коротко, расклад такой: Tucson — оснащение, RAV4 — экономичность и надежность, Tiguan — динамика и универсальность. Все три получили пять звезд Euro NCAP и хорошо знакомы сервисам, так что с обслуживанием и запчастями проблем не будет.

Габариты, салон и багажник: какой из них вместительнее

Разница в длине небольшая: Toyota RAV4 чуть длиннее остальных (около 4,6 м), Tucson и Tiguan около 4,5 м. С багажником картина другая: у Tucson около 620 литров, у Tiguan около 615, у RAV4 около 580. То есть по объему практичнее Tucson и Tiguan, хотя у RAV4 свои плюсы — удобная погрузка и высокий клиренс (около 190 мм против 170–180 мм у конкурентов).

Самый просторный задний ряд — у Tucson благодаря большой колесной базе, а семиместная версия Allspace есть только у Tiguan — для большой семьи это весомый плюс. RAV4 выделяется геометрией кузова: короткие свесы и приличный дорожный просвет выручают на грунтовке и зимой. Качество сборки и материалов, как правило, чуть выше у Tiguan, Tucson компенсирует это количеством экранов и опций, а RAV4 — практичностью и износостойким пластиком.

Двигатели, коробки передач и привод у каждой модели

Здесь различия самые заметные. RAV4 построен вокруг гибрида: атмосферный мотор 2,5 литра в паре с электродвигателем (около 218 л. с.), плавный вариатор e-CVT и полный привод, в котором заднюю ось вращает отдельный электромотор. Расход в городе держится на уровне 5–6 литров. Есть и плагин-гибрид мощностью более 300 л. с., который заряжается от розетки. Volkswagen Tiguan делает ставку на традиционную технику: бензиновые турбомоторы TSI и дизели TDI с быстрой роботизированной коробкой DSG, а механический полный привод 4Motion лучше всего проявляет себя на трассе.

Отдельно стоит сказать про Tiguan eHybrid — плагин-гибридную версию модели, одна из самых популярных в последние годы на рынке Молдовы и Европы; покупатели часто ищут именно ее. Бензиновый 1.4 TSI работает в паре с электромотором, суммарно около 245 л. с., батарея емкостью примерно 13 кВт·ч дает 40–50 км хода на электротяге в реальных условиях, а полная зарядка от обычной розетки занимает около 5 часов. У этой версии передний привод и шестиступенчатая DSG, поэтому с 4Motion она не сочетается, зато для городских маршрутов с зарядкой дома это самый экономичный Tiguan.

Самую широкую линейку предлагает Tucson: бензин, дизель, мягкий гибрид и плагин-гибрид, передний привод или полный HTRAC. Коротко: RAV4 — для экономии, Tiguan — для удовольствия от вождения и трассы, Tucson — для тех, кто хочет выбрать мотор под себя. Прицеп лучше всех тянет дизельный Tiguan с 4Motion (до 2,5 тонны у некоторых версий), тогда как гибридный RAV4 ограничен примерно 1,5–1,6 тонны — это важно, если планируете ездить с прицепом.

Отдельно стоит сказать о надежности на вторичном рынке. У Tiguan главное слабое место — роботизированная коробка DSG, а у бензиновых моторов прежних поколений — цепь ГРМ; их состояние проверяют в первую очередь, а у eHybrid к этому добавляется остаточная емкость тяговой батареи. У Tucson семиступенчатый робот иногда работает с рывками на малых скоростях, зато гибрид и обычные атмосферные моторы нареканий не вызывают. RAV4 здесь эталон: гибридный узел с e-CVT считается одним из самых выносливых, а единственный типичный «расходник» — тяговая батарея на машинах с очень большим пробегом.

Оснащение и комплектации: чем они отличаются

По оснащению Tucson, как правило, богаче: уже в средних версиях есть изогнутый панорамный дисплей, полностью цифровая приборная панель, вентиляция сидений и продвинутые ассистенты, а у конкурентов за те же деньги такого набора часто нет. Tiguan берет другим — качеством сборки и материалами, которые ощущаются дороже, но многие опции у него идут за доплату. Золотую середину занимает RAV4: он силен в безопасности — комплекс Toyota Safety Sense входит в стандартное оснащение большинства версий.

Важный момент: оснащение сильно зависит от года выпуска и рынка, с которого привезена машина, поэтому автомобили одного года могут быть укомплектованы заметно по-разному. Список нужных опций стоит проверять на каждом экземпляре отдельно.

Какой из трех кроссоверов выбрать под свои задачи

Для города и семьи, которая считает расходы, логичный выбор — RAV4: гибрид, надежность и минимальная потеря в цене при перепродаже. Тем, кому нужно максимум оснащения за разумные деньги и свежий дизайн, больше подойдет Tucson — при условии внимательной проверки истории. Любителям вождения и тем, кто часто ездит по трассе, стоит выбрать Tiguan, а большой семье — его семиместную версию Allspace.

С расходами картина такая же неоднозначная. Дешевле всего в содержании обычно Tucson; RAV4 дороже при покупке, но выгоднее в эксплуатации благодаря гибриду и лучше держит цену при перепродаже; Tiguan занимает середину, но к его расходам добавляется обслуживание DSG. Вывод: RAV4 — надежность и экономичность, Tucson — оснащение за разумные деньги, Tiguan — характер и универсальность. Все три модели легко сравнить между собой в наличии на Autoplaza и сверить выводы с реальными предложениями и ценами.