Аэропорт Кишинева создаст рабочую группу для решения проблемы нагрузок Ⓟ

Так, из-за обязательных требований по предотвращению распространения COVID-19, в международном аэропорту Кишинева, как и в других аэропортах по всему миру, значительно увеличились очереди и нагрузка на инфраструктуру аэродрома.

Если до пандемии прохождение документальных формальностей занимало в среднем около 30 секунд на пассажира, то сейчас данная процедура занимает вплоть до 5 минут. Кроме стандартных процедур паспортного контроля, сейчас дополнительно выполняется тщательная проверка наличия, достоверности и правильности заполнения всех противоэпидемиологических документов с учетом особенностей документооборота различных стран. Речь идет о сертификатах вакцинации, ПЦР-тестах на COVID-19, тестах на антитела, эпидемиологических картах, декларациях о соблюдении карантина, и в случае необходимости, самоизоляции и т. д.

Контроль вышеупомянутых документов является государственной задачей с высшим приоритетом. На данном этапе ее с предельной самоотдачей выполняют сотрудники Сектора пограничной полиции Республики Молдова и они делают все возможное, чтобы процесс проверки был максимально быстрый и не влиял на качество обслуживания, при этом уделяя повышенное внимание этому вопросу с целью не выпустить за границу и не впустить в страну лиц с поддельными документами.

Вместе с этим, еще одной причиной дополнительной нагрузки на инфраструктуру аэропорта является то, что Международный аэропорт Кишинева по международным правилам является аэропортом первого уровня – то есть не слот-координируемый аэропорт. Он вынужден принимать все рейсы, запланированные авиакомпаниями, а их расписание зачастую одинаковое и совпадает по времени вылета или прилета.

Также эксплуатант аэродрома Кишинева по собственной инициативе организует рабочую группу с привлечением специалистов из отрасли гражданской авиации. В рабочую группу будут включены представители Органа гражданской авиации Республики Молдова (ОГА РМ), Сектора пограничной полиции Республики Молдова (СПП РМ), Таможенной службы Республики Молдова, авиакомпаний, а также агентов по наземному обслуживанию. Их основной задачей будет анализ сложившейся ситуации с COVID-19 и разработка дополнительных мер по снижению пиковых нагрузок на инфраструктуру аэропорта.

В этой ситуации эксплуатант аэродрома задействует всю имеющуюся в его распоряжении инфраструктуру, а именно: взлетно-посадочную полосу; рулежные дорожки; места стоянок; пассажирский терминал, освещение, недопущение рециркуляции воздуха, обеспечение доступа к актуальной информации по противоэпидемиологическим мерам, обеспечение возможности приобретения защитных средств, обеспечение возможности дезинфекции рук, обеспечение проверки температуры и наличия масок на входе в здание пассажирского терминала.

Интересно заметить, что ранее у эксплуатанта аэродрома имелась возможность влиять на процесс добавления и изменения рейсов в расписании, при помощи публикации в сборнике аэронавигационной информации Республики Молдова – AIP of RM, которая гласила что перед включением в расписание рейсов или запуском расписания в действие необходимо согласовывать добавления и изменения рейсов с эксплуатантом аэродрома с целью недопущения пиковых нагрузок, но в определённый момент это было отменено решением одного из предыдущих правительств и эксплуатант аэродрома потерял все возможные рычаги по управлению данным процессом.

Эксплуатант аэродрома Кишинева прикладывает максимум усилий, чтобы поспособствовать скорейшему разрешению сложившейся ситуации, при этом не теряя качество обслуживания и обеспечивая комфорт и безопасность пассажиров и просит каждого пассажира с пониманием отнестись к ситуации, проявить выдержку и соблюдать существующие санитарно-эпидемиологические требования: 

• участвовать в процессе вакцинации;

• соблюдать социальную дистанцию;

• носить защитные маски;

• дезинфицировать руки, и

• в случае проявления симптомов COVID-19 отказываться от путешествий.

В свою очередь авиакомпании рассылают своим пассажирам информацию о необходимости соблюдения противоэпидемиологических мер и о правилах предварительной подготовки и заполнения необходимых документов, анкет, бланков и деклараций, как в бумажном, так и в электронном виде (чаще всего по электронной почте), в связи с чем эксплуатант аэродрома призывает активно работать с авиакомпаниями, изучать их правила перевозки и своевременной предварительной подготовки всех требуемых авиакомпанией и государством назначения документов, а также строго соблюдать временные рамки по заблаговременному прибытию в здание пассажирского терминала аэропорта для прохождения всех паспортных, таможенных и противоэпидемиологических формальностей и быть у выхода на посадку ко времени указанном в посадочном талоне, так как расписание и его соблюдение — это главное правило, гарантирующее порядок в гражданской авиации, особенно для международных направлений и «low cost» компаний, а также для избежания образования очередей и скоплений людей в здании пассажирского терминала.