Toboșarul de la Iron Maiden a luat cu asalt Salonul Auto de la Geneva cu un Jaguar XJ6

Acest XJ6 (marca lansata in 1984) a fost prezentat chiar la Salonul Auto de la Geneva 2018, insa proiectul se desfasoara de ceva timp, sub comanda lui Wayne Burgess, directorul Jaguar Design, la Jaguar Land Rover Classic Works, in Coventry.

Au fost necesare mai mult de 3.500 de ore de munca si mai mult de 4.000 de piese refacute, inlocuite sau redesenate. Toate acestea au dus la modificari importante la exterior, interior, tren de rulare si suspensii, adica la modelul XJ pe care Nicko McBrain si l-a dorit dintotdeauna, scrie cars.ro.

"Acesta este modelul suprem XJ, al treilea pe care il detin si pe care l-am botezat "Johnny 3"", a declarat Nicko. "Pot spune ca exista o relatie de dragoste adevarata intre mine si Jaguar Classic. Sunt extrem de incantat ca am reusit sa-l finalizam la timp pentru Salonul Auto de la Geneva, este cu adevarat o editie speciala si, pentru mine, inseamna tot ceea ce reprezinta Jaguar XJ in intreaga lume", a continuat muzicianul.

"Trebuie sa acord tot creditul pentru aceasta masina echipei de la Jaguar Classic. Nu puteam termina proiectul mai bine decat anul acesta, fiind vorba despre a 50-a aniversare a lui XJ, modelul meu Jaguar preferat", a mai comentat Nicko McBrain.

Aceasta Serie 3 incorporeaza un numar impresionant de piese din prima masina XJ a lui Nicko, care a petrecut multa vreme, dupa ce Nicko s-a mutat in Statele Unite, in garajul basistului Iron Maiden Steve Harris. Printre acestea se numara sigla Jaguar de pe capota, care l-a convins pe Nicko sa cumpere masina, dar si cheile originale din 1984.

Motorul in linie in sase cilindri de 4,2 litri a fost dotat cu trei carburatoare SU de 2 inch imprumutate de la un E-type, aranjament preferat de Nicko McBrain, in timp ce sistemul de esapament, gandit special pentru aceasta versiune, are patru guri de iesire.

Si suspensiile au fost modificate si echipate cu amortizoare ajustabile pe partea din spate, iar caroseria a fost regandita pentru a permite instalarea pe masina a unor jante pe comanda de 18 inch, care vin "incaltate" cu pneuri Pirelli P Zero R18 235/45.

Printre schimbarile exterioare se mai numara si noile bare fata-spate, care sunt incorporate de aripile laterale, tot felul de finisaje cromate, farurile LED prevazute cu lumini de intalnire halo, dar si pragurile laterale. Sa nu uitam ca masina este finisata intr-o nuanta unica, si anume mov inchis.

Interiorul a fost complet refacut si include scaune imbracate in piele rosie Pimento, asamblate de mana, cu cusaturi negre si tetiere lucrate in relief, dar si mocheta neagra, lucrata de mana, si plafon acoperit in piele Alcantara. Bordul este fabricat din furnir gen paltin gri inchis, acelasi material care imbraca si setul de tobe preferat de Nicko.

Pe volanul sport cu trei spite avem un alt element unic, mascota lui Nicko (Eddie Growler), cu care ne-am intalnit pentru prima data pe o alta editie speciala, Jaguar XKR-S din 2013.

La adevaratul rafinament al acestei versiuni speciale contribuite si scaunele din spuma modificate, noile elemente (moderne) de etansare a portierelor, noul sistem de aer conditionat, izolarea fonica aditionala, dar si noul display central, care opereaza sistemul de navigare prin satelit, telefonul, camera dorsala sau sistemul de entertainment.

Pentru ca am vorbit despre acesta, trebuie sa mentionam ca nu e vorba despre unul obisnuit, ci de 1.100 de wati, cu controale de aluminiu, inspirate de manerele unui amplificator Marshall, si pedale finisate in crom si negru, si acestea inspirate de elemente muzicale, mai exact de unul dintre seturile de tobe al muzicianului.

"Construirea acestei versiuni speciale "Greatest Hits" XJ si intregul proces de a implini visul unui client de aceasta anvergura, inseamna foarte mult pentru echipa Jaguar Classic", a declarat Tim Hannig, directorul Jaguar Land Rover Classic. "A fost o adevarata placere sa lucram cu Nicko si de-abia asteptam sa-i vedem reactiile la vederea rezultatului", a completat oficialul de la Jaguar.

Ca nota finala, sa ne amintim ca acesta nu este primul proiect al lui Nicko cu Jaguar. In 2013, el a intrat in posesia unui model XKR-S extrem de modificat. Si pentru ca tot suntem la acest capitol, n-ar strica sa aruncati o privire si la anteriorul sau XJ.