Новый Land Rover Defender обзавелся раллийной версией

К гонкам подготовили короткий Defender 90 с двухлитровым 300-сильным турбомотором: внедорожник приподняли, установили полную защиту днища, а также добавили 18-дюймовые раллийные колеса, полный каркас безопасности и подрулевые лепестки для удобства переключения передач, передает motor.ru

В мастерской, которая строит гоночные внедорожники с 1985 года, а в 2019-м стала частью Jaguar Land Rover, Дефендеру модифицировали подрамники и заменили подвеску, добавив амортизаторы Fox и увеличив клиренс на 25 миллиметров – таким образом, в стандартном режиме он должен составлять 241 миллиметр. Стандартные колесные диски заменили на раллийные размерностью 18 дюймов с внедорожными покрышками, добавили большие брызговики.

Кузов дополнительно укрепили и усилили днище, установив алюминиевую защитную панель во всю длину кузова: для этого пришлось удалить нижнюю секцию дверей и подкорректировать форму переднего бампера. Внедорожнику улучшили охлаждение моторного отсека с помощью новой решетки радиатора, заменили выхлопную систему, добавили задний спойлер с дополнительной оптикой и расширители колесных арок.

Расположенный внутри полный каркас безопасности соответствует стандарту FIA и соединяется с опорами подвески. Также в салоне появились раллийная приборная панель, съемный гоночный руль с лепестками переключения передач, спортивные сиденья с шеститочечными ремнями безопасности и новые системы, защищающие от пожара и внезапного отключения электроники.

Модифицированный Defender представят публике на 400-километровом этапе Iceland Hill Rally, который запланирован на 6-8 августа, а в следующем году внедорожник выступит на Bowler Defender Challenge — собственном семиэтапном чемпионате Bowler.

Эти и другие новости Point читайте в Viber