Некоторые электромобили выделяют больше углекислого газа, чем дизельные машины

Проблема заключается в неэкологичных батареях, которые они используют, добавляют ученые, пишет hightech.fm.

В тексте отмечается, что к 2021 году будут созданы мощности для сборки аккумуляторов на более чем 10 млн автомобилей, работающих на мощности 60 киловатт. Большая часть поставок будет поступать из таких стран, как Китай, Таиланд, Германия и Польша, которые полагаются на невозобновляемые источники энергии — например, уголь. Эти автомобили, по подсчетам экспертов издания, могут выделять столько же или даже больше парниковых газов, чем обычные машины.

«Мы столкнулись с волной дополнительных выбросов углекислого газа», — отметил Андреас Радикс, управляющий партнер Мюнхенского автомобильного консалтинга Berylls Strategy Advisors, который утверждает, что на данный момент производители обычных машин в Германии или Польше все еще могут быть более эффективны в сокращении выбросов вредных веществ, чем производители электромобилей.

Согласно данным исследования, в случае, если разработать автомобильную батарею весом более 500 килограммов для электромашин спортивного назначения, он выделит до 74% больше углекислого газа, чем обычная машина, работающая на ископаемом топливе в Германии. При этом, регулирующие органы не установили четких принципов по приемлемым выбросам углерода в течение работы электромобилей, несмотря на то, что Китай, Франция и Великобритания, уже движутся к прямым запретам двигателей внутреннего сгорания.