Крупные акционеры Volkswagen требуют немедленных мер для усиления конкурентоспособности

Это может обернуться крупнейшей перестройкой за 89-летнюю историю компании, передает euronews.com

Семьи Порше и Пьех совместно контролируют Volkswagen через свою холдинговую компанию Porsche SE, которой принадлежит около 31,9 % капитала Volkswagen.

«Группа Volkswagen находится на историческом распутье. Решения, которые концерн примет сейчас, определят его будущее. Ради компании и ее устойчивой конкурентоспособности каждому теперь нужно выйти на первый план и взять на себя ответственность», - заявил в пресс-релизе председатель правления Porsche SE Ханс Дитер Пётш.

Пётш также подчеркнул, что жизненно важно как можно быстрее принимать ключевые решения, отметив, что чем дольше их откладывать, тем серьезнее будут проблемы.

Он добавил: «Сейчас внимание должно быть сосредоточено исключительно на том, что необходимо с деловой и экономической точки зрения. Все остальные соображения должны быть второстепенными».

К таким мерам относятся сокращение избыточных мощностей, существенное повышение эффективности принятия и реализации решений в группе, а также значительное снижение затрат.

Такая позиция может означать, что в ближайшие месяцы Volkswagen будет уделять меньше внимания вопросам трудовых прав и охраны окружающей среды, сосредоточив усилия на прибыли и реструктуризации, чтобы справиться с нынешним серьезным кризисом конкуренции, угрожающим долгосрочной деятельности компании.

«Цель - конкурентоспособность. Ради этого необходимо рассмотреть все возможные варианты. В противном случае Volkswagen рискует навсегда уступить позиции своим международным соперникам», - заявил в пресс-релизе доктор Йоханнес Латтвайн, член правления, отвечающий за финансы и ИТ.

Акции Volkswagen в пятницу днем подорожали на 0,6 %, однако с начала года их стоимость уже снизилась более чем на 27 %.

Volkswagen на пороге масштабной реструктуризации

Компания уже подтвердила, что рассматривает возможность сокращения до 100 тыс. рабочих мест, чтобы компенсировать снижение прибыли. Это вдвое больше, чем сообщалось ранее.

Такие планы принимаются на фоне мощного тарифного давления, исчисляемого миллиардами евро, а также растущей конкуренции со стороны китайских автопроизводителей, особенно брендов электромобилей BYD, Geely и SAIC.

Речь идет как о внутреннем рынке Китая, где традиционные модели уступают позиции стремительно продвигающимся китайским электромобилям, так и о рынках Европы, Латинской Америки и Африки, где доступные китайские модели продолжают демонстрировать заметный рост.

Стремясь диверсифицировать бизнес и повысить его устойчивость, Volkswagen также изучает различные варианты повышения производительности и более полного использования мощностей своих заводов.