Hyundai создала новую систему смены передач у гибрида

Эта система контроля переключений передач позволяет совмещать очень короткое время переключения с его плавностью и незаметностью, передает segodnya.ua со ссылкой на "Драйв".

Впервые ASC будет внедрена на седане Hyundai Sonata Hybrid последнего поколения. Гибридная версия "восьмой" Сонаты появится на домашнем рынке во второй половине 2019-го, а в 2020-м — и в США. Основана она будет  на двухлитровом атмосфернике.

Существует множество схем гибридных трансмиссий, и некоторые переключения ступеней вовсе не требуют, обходясь сочетанием планетарных  рядов, на которые завязаны ДВС и электромотор (чаще электромоторы). Но и технических решений, когда при ДВС и электромоторе присутствует и коробка передач, — тоже много (например, в моделях Kona Hybrid и Ioniq Hybrid установлен шестиступенчатый "робот" с двумя сцеплениями).

В  последних случаях быстротой переключений приходится жертвовать ради более мягкой работы трансмиссии. Но не в случае ASC. В этой системе гибридный контрольный блок Hybrid Control Unit (HCU) 500 раз в секунду измеряет частоту вращения электромотора и при переключениях очень быстро корректирует его обороты так, чтобы согласовать темп вращения трансмиссии и коленчатого вала ДВС.

В результате переключать передачи можно на 30% быстрее, за 350 мс вместо 500 мс, при этом незаметно и с меньшими потерями на трение (что заодно повышает долговечность сцеплений). Чем-то это напоминает технологию автоматического согласования оборотов ДВС при переключениях "механики" на некоторых моделях, но только работает с тяговым электродвигателем в составе гибридной установки.