Глава Bugatti предложил радикальный способ повысить конкурентоспособность европейских автомобилей

По его мнению, европейским брендам следует прекратить пытаться обыграть китайских конкурентов на их же поле. Это означает меньшее количество гигантских дисплеев, отказ от массовой замены физических кнопок сенсорами и меньшую одержимость параметрами быстрой зарядки. Вместо этого автопрому Европы следует опираться на то, что Китаю гораздо сложнее повторить: безупречное качество ручной работы, традиционный дизайн и эксклюзивные отделочные материалы, передает nv.ua

Анализируя современные тенденции, Римац указывает на то, что автосалоны в последние годы превратились в выставочные залы гаджетов. Однако большой экран отнюдь не делает машину более роскошной. Свою стратегию он сравнивает со швейцарским производством часов: компании не стремятся создавать самые дешевые в мире устройства, а фокусируются на уникальности, продавая меньшие объемы продукции с огромной маржинальностью. Для премиальных марок типа Rolls-Royce, Bentley или Bugatti такой подход работает безупречно.

Однако масштабирование этой идеи на весь европейский рынок сталкивается с серьезными ограничениями, ведь далеко не каждый массовый производитель может позволить себе превратиться в эксклюзивное ателье. Концернам нужны относительно доступные модели, способные удовлетворить миллионы обычных покупателей, ищущих практичный транспорт для семьи и ежедневных поездок на работу. Более того, современные китайские компании давно перестали ограничиваться только бюджетными авто с большими экранами — они активно завоевывают более высокий сегмент, предлагая роскошные интерьеры по чрезвычайно конкурентным ценам.

Несмотря на дискуссионность этого подхода для массового сегмента, главный призыв Мате Римаца заслуживает внимания. Европейским маркам не обязательно пытаться побеждать за счет большого дисплея или сложного программного обеспечения. Вполне возможно, им стоит переосмыслить собственное наследие, вспомнить об уникальном инженерном стиле и сосредоточиться на том, что делало европейские автомобили популярными во всем мире.