Электрические Audi стали доступнее: представлены Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron

Ожидание окупилось с лихвой: компания показала «товарный» кроссовер сразу в двух вариантах — обычном и купеобразном Sportback. Цены в Германии на новинку начинаются с 41,9 тысячи евро за Q4 e-tron и с 43,9 тысячи евро за Q4 e-tron Sportback, передает motor.ru

В модельном ряду Audi уже есть электрические кроссоверы e-tron и e-tron Sportback. Причем оба построены на платформе MLB Evo, изначально разработанной для автомобилей с ДВС. Новые Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, в свою очередь, стали первыми моделями Audi, базирующимися на фольксвагеновской архитектуре MEB, лежащей в основе Volkswagen ID.3 и ID.4, а также Skoda Enyaq iV.

Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron оформлены с оглядкой на концепт двухлетней давности и флагманский Q8. Оба кроссовера получили глухую решетку радиатора, под которой спрятаны датчики и радары вспомогательных систем, и матричный головной свет. При этом «рисунок» ходовых огней можно выбирать из четырех предложенных вариантов. Размер колесных дисков — от 19 до 21 дюйма.

По габаритам Audi Q4 e-tron вписался между Q3 и Q5 (на это намекает индекс с цифрой «4») и сравним с соплатформенным ID.4. Еще до премьеры серийного кроссовера в Audi пообещали, что он станет одним из самых вместительных в классе. Объем багажника кроссовера варьируется от 520 до 1490 литров под полкой в зависимости от положения спинок задних сидений (у Q4 Sportback e-tron — 535-1460 литров). В салоне предусмотрено несколько отсеков для хранения общим объемом 24,8 литра, а в дверях имеются ниши для литровых бутылок.

Для Audi Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron заявлены три варианта мультимедийной системы: MMI, MMI plus и MMI pro c диагональ экрана 10,1 либо 11,6 дюйма (последний — самый крупный из тех, что ставят на автомобили Audi). В числе опций — фирменный голосовой ассистент, аудиосистема Sonos (впервые установленная на серийном автомобиле), адаптивный круиз-контроль с функцией удержания машины в полосе движения, система отслеживания состояния водителя и система экстренного торможения.

Главным новшеством же стал проекционный дисплей с дополненной реальностью — его диагональ составляет около 70 дюймов. Водитель видит информацию на расстоянии трех и 10 метров перед автомобилем: на переднем плане выводятся указания навигации и скорость, а на дальнем — данные об автомобиле впереди.

На старте продаж Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron предложат в трех модификациях. Базовый моноприводный Q4 35 e-tron укомплектован электромотором на задней оси — он выдает 170 лошадиных сил и 310 Нм крутящего момента. Такой электрокар оснащен батареей емкостью 52 киловатт-часа, которая обеспечивает пробег до 341 километра по циклу WLTP (349 километров у «Спортбека»). На разгон с места до 100 километров в час Q4 35 e-tron и Q4 Sportback 35 e-tron тратят девять секунд, а их максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 160 километров в час.