Чемпион Формулы-1 закончил сезон рекордной победой

До гонки

С афишей у Гран-при Бразилии получилось как-то не очень. Чемпионские титулы еще месяц назад были распиханы по карманам Себастьяна Феттеля и руководителей Red Bull Racing, а Фернандо Алонсо неделей ранее в США забронировал за собой вторую строчку в личном зачете. С точки зрения математики и статистики в Сан-Паулу можно было лишь понаблюдать за сражением Льюиса Хэмилтона и Марка Уэббера за третье место в пилотском зачете, а также за борьбой между Mercedes AMG, Ferrari и Lotus за второе место в Кубке конструкторов. Та еще интрига.

Но гоночные выходные Формулы-1 в Сан-Паулу замечательны тем, что они редко выходят скучными – даже если практической пользы от них нет никакой. Сезон 2013 года во всех смыслах получился несколько суховатым. Его просто необходимо было смочить, и Гран-при Бразилии справился с этой задачей почти на отлично. Все свободные заезды трассу поливал дождь, а к окончанию квалификации даже стало казаться, что он слегка перестарался: если Q1 и Q2 прошли по расписанию, то старт заключительной субботней сессии пришлось отложить на полчаса с небольшим. Сюрпризов в квалификации хватало, это была одна из лучших суббот сезона, но есть вещи, на которые даже погода повлиять не в силах. Поул в очередной раз достался Феттелю.

Фернандо Алонсо впервые в сезоне мог затащить Ferrari на первый ряд, но ошибка на решающем круге отбросила его на третье место. Однако даже при этом результат испанца можно считать удивительным, ведь сам он признался, что промазал по четвертому повороту и потерял 0,8 секунды. Благодаря этой ошибке (и собственному хорошему кругу, конечно) вторым в субботу стал Нико Росберг.

Марк Уэббер финальную квалификацию закончил четвертым, а прощавшийся в этот уикенд с Ferrari Фелипе Масса не смог порадовать торсиду и закончил день девятым, пропустив даже обоих пилотов Toro Rosso (это, кстати, о сюрпризах). Льюис Хэмилтон и Роман Грожан забронировали места на решетке аккурат перед ними. Нельзя не упомянуть и о провале McLaren. Серхио Перес и Дженсон Баттон не просто не вышли в финал, но остались в Q2 на 14 и 15 местах (это, впрочем, не такой и сюрприз). Мексиканец ко всему прочему приложил свой автомобиль о стену и заработал штраф за смену поврежденной коробки передач.

Гонка

В воскресенье дождь был настроен уже менее решительно, но и без него в Сан-Паулу было весело. Даже гонка Себастьяна Феттеля получилась не такой уж скучной: немец чуть засиделся на старте и пропустил соседа по первому ряду. Но Нико Росбергу суждено было быть первым всего один круг – когда пилоты добрались до стартовой прямой, Себ вновь прибрал лидерство к рукам.

Понервничать Феттелю затем все же пришлось – несмотря на созданный отрыв. На последний пит-стоп с командного мостика его зазвали неожиданно и в самый последний момент. Где-то позади трассу не поделили Льюис Хэмилтон и круговой Вальттери Боттас, и в Red Bull заволновались, что из-за их столкновения судьи отправят на трассу автомобиль безопасности. Тревога была ложной, но Себу от этого легче не стало. Когда он приехал на пит-стоп, механики еще не успели вынести свежий комплект резины. Заминка стоила чемпиону нескольких секунд, но в итоге обошлось. Феттель одержал рекордную девятую победу подряд.

Последняя гонка Марка Уэббера тоже получилась насыщенной. Как и напарник, австралиец проиграл одну позицию на старте, но на сей раз, видимо, не просто потому что «так принято», а для того, чтобы последовательно обогнать на трассе Льюиса Хэмилтона, Нико Росберга и Фернандо Алонсо. Ему – Марку – наверняка понравилось. Финиш на втором месте, наверное, не самый приятный способ завершить карьеру в Формуле-1. Но точно и не самый плохой.

Фернандо Алонсо поднялся с пилотами «быков» на подиум, проведя еще одну великолепную гонку. А позади… Позади Дженсон Баттон довез свой McLaren до четвертого места, обеспечив команде лучший результат в сезоне. Только ради этого Гран-при Бразилии должен был состояться.