Представителям стран НАТО "оказалось непросто" собрать достаточную для обвинения доказательную базу и привлечь кого-либо к ответственности за повреждения подводных кабелей в Балтийском море, сообщил журнал The Wall Street Journal (WSJ) в субботу, 8 марта, со ссылкой на данные финских и других официальных лиц, знакомых с расследованием. Последний из крупных инцидентов произошел в декабре 2024 года, когда был задержан танкер Eagle S, команду которого заподозрили в повреждении сетевого кабеля Estlink 2 в Финском заливе, передает dw.com"Финские сотрудники правоохранительных органов допросили команду и обыскали 750-футовое судно, перерыли его бревна и осмотрели якорь, который во время инцидента сорвался с цепи", - пишет WSJ, подчеркивая, что собранных данных оказалось недостаточно "для выдачи ордеров на арест или для того, чтобы прокуроры выдвинули обвинения, связанные с преднамеренным правонарушением".Газета также отмечает, что за последние полтора года на Балтике произошло четыре крупных инцидента с повреждением кабелей. По данным следствия, во всех из них участвовали суда, курсировавшие между российскими портами или перевозившие российские грузы. Однако, как уточняет издание, доказать факт диверсии очень сложно: для выдачи ордера на арест или возбуждения дела необходимо иметь доказательства преднамеренного правонарушения, а не случайного и незамеченного сброса якоря. Как правило, капитаны таких судов заявляют, что это было несчастным случаем.Финляндия сняла арест с танкера Eagle S из "теневого флота"2 марта финские власти освободили танкер Eagle S и постановили, что для дальнейшего расследования его содержание под стражей не обязательно. В то же время под следствием продолжают находиться три члена экипажа судна - им по-прежнему запрещено покидать Финляндию. Ожидается, что предварительное расследование разрыва кабеля в Балтийском море, к которому может быть причастен танкер, завершится в апреле.Танкер, перевозивший нефть из РФ в Египет, был задержан властями Финляндии 26 декабря. Перед этим в Балтийском море произошел обрыв подводного кабеля Estlink 2, по которому проходит энергосообщение между Эстонией и Финляндией. По данным сервиса MarineTraffic, отслеживающего перемещение судов, Eagle S не просто проходил в непосредственной близости от места инцидента, но и на четверть замедлил скорость за несколько минут до пересечения кабеля, а затем полностью остановился. После нескольких маневров танкер набрал скорость и продолжил путь. При задержании выяснилось, что у танкера нет одного из якорей. Позднее он был обнаружен в районе обрыва кабеля. Следователи полагают, что судно намеренно волочило за собой кабель по дну в течении нескольких километров, чтобы оборвать его.Танкер Eagle S ходит под флагом Островов Кука, но, по данным источников газеты Financial Times, судно входит в так называемый "теневой флот" РФ, экспортирующий российскую нефть в обход международных санкций, наложенных на Москву в связи с ведением полномасштабной войны против Украины.
