Тем не менее нет предела совершенству, считает доктор технических наук, международный эксперт в области дорожной безопасности Илие Бричикару, предложивший список улучшений, которые сделали бы одну из главных улиц столицы более функциональной, передает noi.mdПо словам эксперта, совмещение полос, предназначенных для общественного транспорта, с полосами для велосипедистов, скутеров и средств передвижения такого рода – обычная практика для европейских городов, но ее необходимо внедрять путем снижения скорости до 30 км/ч, с применением удобных для пользователей знаков. И в зависимости от потоков и маневров, необходимо также управлять интенсивностью трафика.«Желтая линия разметки не является линией, ограничивающей движение (полосы), поэтому с юридической точки зрения возникнут проблемы. Таким образом, необходимо учитывать аспект правовой нормы (например, имеет ли троллейбус право обгонять велосипедиста?)», - пишет Илие Бричикару на своей странице в Facebook. По словам эксперта, одновременно с разметкой на улицах, рядом с остановками и перекрестками следовало бы применить более безопасные меры, учитывая движение велосипедистов, которых становится больше. «Но начало хорошее!» - заключил Илья Бричикару.
