Пилотный проект, разработанный властями автономии, предусматривает закупку 10 электробусов в Белоруссии для использования в регионе. В случае их успешного испытания и подтверждения экономической эффективности проекта - создание на территории АТО сборочного производства, передает mybusiness.mdДело в том, что основные узлы электробусов - силовая установка, разработаны и производятся в Кишинёве, компанией Informbusiness. Зачем везти их в Минск, а потом обратно?«Наша компания поставляет продукцию - преобразователи частоты для троллейбусов и трамваев, - в 128 городов стран СНГ и Евросоюза, - рассказал технический директор SRL Informbusiness Александр Мотрой. – Причем разработаны они в Молдове, но при их производстве используются в основном детали производства Японии, США, европейских государств».Речь идет о мощных преобразователях на 200 кВт, получающих питание от контактной сети постоянного тока в 600 В, предназначенных для современных асинхронных безколлекторных двигателей: их экспорт исчисляется уже тысячами единиц. Из 350 кишиневских троллейбусов на 300 стоят преобразователи Informbusiness, у оставшихся – устаревшие силовые агрегаты.Кроме этого, Informbusiness выпускает преобразователи мощностью 15 кВт, рассчитанные на ток частотой 50-60 Гц. Они применяются для троллейбусных кондиционеров, гидроусилителей и пр. КПД молдавских преобразователей составляет порядка 95-97%.Руководство автономии активно работает над планами перевода всего городского транспорта в Комрате, Чадыр-Лунге и Вулканештах на электробусы.Начальник управления внешних связей Гагаузии Виталий Влах рассказал, что это пилотный проект, и если он окажется удачным, то маршрутные сети будут расширены. На данном этапе власти автономии находятся в поиске финансовых средств.
