Финансирование, которое будет выделено из государственного бюджета и внешних фондов, рассматривается как возможность возродить предприятие. Однако эксперты предупреждают, что успех проекта зависит в том числе от эффективного управления, способного использовать рыночные возможности и обеспечить устойчивое управление средствами, передает radiomoldova.mdСогласно проекту, вынесенному на публичные слушания, выделенные средства позволят провести текущий и капитальный ремонт железнодорожной инфраструктуры, сократить ограничения движения, увеличить скорость движения поездов и улучшить пропускную способность. Авторы подсчитали, что инвестиции также будут способствовать перенаправлению грузовых и пассажирских потоков с автомобильного на железнодорожный транспорт, что позволит сократить расходы на содержание дорог общего пользования.Бывший директор ЖДМ, эксперт в области экономической политики и инфраструктуры Олег Тофилат приветствовал инициативу, отметив, что средства должны быть выделены "как можно скорее", в идеале - с 2025 года. По его словам, многолетний контракт - важнейший шаг в восстановлении ЖДМ, но его успех будет зависеть от компетентного руководства, способного использовать рыночные возможности и обеспечить эффективное управление ресурсами."Железная дорога похожа на тяжелобольного пациента. Этот многолетний контракт принципиален, но его недостаточно. Необходимо ответственное руководство, готовое использовать рыночные возможности. Но, безусловно, если многолетний контракт и распределение средств на 2025 год будут улажены, то есть все шансы на выживание. Если это произойдет, то, конечно, есть шанс привлечь более подготовленных менеджеров", - сказал Олег Тофилат для "Телерадио-Молдова".Статистические данные, проанализированные экономическим экспертом Вячеславом Ионицэ, свидетельствуют о резком снижении железнодорожной активности в 2024 году: пассажирские перевозки упали на 13% по сравнению с 2023 годом, а грузовые - на 39 %. Индекс ЖДМ достиг лишь 3% от пикового значения 1986 года, и перспективы дальнейшей активности становятся все более неопределенными. "Это уже не просто экономическая проблема, а политический кризис. Без срочного вмешательства властей ЖДМ рискует исчезнуть навсегда", - предупреждает Ионицэ.Эксперт предлагает несколько ключевых мер для восстановления компании, включая возврат железнодорожного акциза, компенсацию инвестиций, сделанных за последние три года, и разделение деятельности по обслуживанию пассажирских, грузовых и инфраструктурных объектов для более эффективного управления и прозрачности.
