В Латвийском регистре моряков числится 12 444 активных моряка, из них 4% — женщины. Тысячи выпускников 9-х и 12-х классов сейчас решают, где будут учиться дальше, и у них есть возможность освоить профессию моряка. Море манит и девушек, которые в основном хотят стать штурманами, пишет delfi.lvСпрос на хороших моряков сейчас превышает предложение, говорит директор Морской школы Латвийской морской академии (ЛМА) Эрвин Руньгис. В последние годы благодаря гарантированному трудоустройству и хорошей зарплате интерес латвийской молодежи к профессии моряка вырос. Однако желающих связать свою жизнь с морем все равно недостаточно.В советские годы, когда был тотальный дефицит товаров, моряки привозили из рейсов вещи, о которых многие только мечтали. Уже тогда зарабатывали они хорошо. Сегодня, по словам Руньгиса, опытные капитаны на судах некоторых типов получают до $12 000 в месяц (около 10 760 евро), а старшие механики — до $10 000 (9000 евро). Морякам, только получившим профессию, платят от $3500 (3137 евро) в месяц, однако и практика тоже оплачивается.В Морскую школу можно поступить после 9-го класса и через четыре года получить профессию. В ходе учебы предусмотрены две практики. По окончании второго курса лучшие ученики могут воспользоваться программой "Erasmus+" и поработать на Мальте, Кипре или в Испании. Вторая практика — после третьего курса — в море. Многие курсанты на заработанные во время практики деньги покупают автомобиль. Немаловажно, что питание и рабочая одежда для практикантов, как и для остальных моряков — бесплатные. Всем этим их обеспечивает работодатель.Моряки из Латвии работают по всему миру, и спрос на хороших специалистов огромный. "Сейчас большой дефицит судовых механиков — за них идет борьба. Не хватает и штурманов. Латвийские моряки высоко котируются, потому что они умные и трудолюбивые. В плане образования мы тоже конкурентоспособные — наши преподаватели параллельно ходят в море или работали на судах, и они передают курсантам свой опыт", — рассказывает глава отделения судовой механики Морской школы Арнис Крижус.Это подтверждает и представитель Латвийской морской администрации Сарма Кочане. "Хотя у нас немного судов, Латвию можно назвать морским государством. Всего у страны около 300 судов, и большинство из них — рыболовецкие или портовые. А судов, отвечающих SOLAS (Международной конвенции по охране человеческой жизни на море. — Прим. ред.), — около 20", — говорит она.В то же время, по ее словам, Латвия на первом месте среди стран Евросоюза по доле моряков среди экономически активного населения. Латвийские моряки работают по всему миру и высоко ценятся, особенно офицеры. Почему именно офицеры? Потому что матросов и боцманов нанимают из стран с более низким уровнем жизни, чтобы тратить меньше денег на их зарплаты. Например, многие рядовые моряки — из Филиппин."Наши моряки образуют стабильный средний слой общества, который в Латвии очень тонкий. По приблизительным подсчетам, благодаря морякам в латвийскую экономику ежегодно вливается от 300 до 500 миллионов евро. Это существенный вклад, о котором не особо говорят", — подчеркивает Кочане.Капитан, выпускник Лиепайского мореходного колледжа, а теперь и его преподаватель Наурис Упениекс подчеркивает, что настоящий моряк должен любить море, потому что, несмотря на высокую зарплату, только из-за денег надолго оставаться в этой профессии невозможно. Он также подтверждает, что у профессии моряка плюсов все же больше, чем минусов. А минус только один — разлука с семьей, друзьями. Небольшой процент курсантов уже во время практики понимают, что море не для них. Но таких очень мало.Хотя Наурис еще совсем молодой, к своим 25 годам он уже дослужился до капитана. Он ходит в море, а в свободное время преподает в колледже — и так уже три года. Наурис работает на зарегистрированном в Норвегии буксирном пароходе — месяц в море, месяц дома. "Да, зарплаты у моряков достойные, но с неба ничего не падает, работа трудная. Однако и карьерные возможности широкие. В мире строится все больше судов, и моряки всегда будут востребованными", — говорит Наурис.Он тоже подчеркивает, что уровень подготовки латвийских моряков очень хороший, они высоко котируются. "Но если душа к морскому делу не лежит, то одни лишь деньги будут неважной мотивацией… Третий штурман вскоре после окончания учебы в среднем получает от 3000 до 3500 евро, второй — от 4000 до 5500 евро, а помощник капитана и капитан — до 10 000 евро. Но каждый сам кузнец своего счастья. Размер зарплаты зависит от того, на судах какого типа работать и какой компании они принадлежат", — поясняет Наурис, добавляя, что одни моряки получают зарплату в долларах США, а другие — в евро.