«Ситуация на данный момент напряженная, такого скопления контейнеров мы не видели последние 15-20 лет. Первая причина – война в Украине. К сожалению, эта нагрузка не связана с каким-либо впечатляющим ростом ВВП или крупными инвестициями в Румынию», — отмечает специалист, сообщает mold-street.comНеобходимость инвестиций в развитие порта, а также других видов транспорта возникает в связи с тем, что лидеры Большой семерки (G7) в воскресенье пообещали привлечь 600 миллиардов долларов государственных и частных средств в течение пяти лет для для финансирования необходимой инфраструктуры в развивающихся странах и противодействия китайскому проекту «Один пояс, один путь», сообщает Reuters.Из 600 млрд евро не менее 1 млрд евро может пойти на развитие инфраструктуры порта Констанца, чтобы он стал новыми воротами в Черное море для Восточной Европы.Ситуация в порту ухудшилась после того, как в результате войны на Украине Констанца была вынуждена принять на себя суда, которые должны были прибыть в порты Украины. Большая часть заторов, которые сейчас существуют в порту Констанца, вызвана поставками зерна.Поскольку в настоящее время из-за войны в Украине функционируют только порты Рени и Измаил, товары, загруженные в этих двух портах, транспортируются через порты в Румынии и Польше, поэтому в порту имеется большое количество пшеницы и других зерновых, ожидающих отправки в другие порты назначения. В порту также хранят товары румынские фермеры, у которых нет собственных складских помещений.
