Во время инцидента на высоте 5 км у лайнера вылетела так называемая дверная заглушка — часть фюзеляжа, которая в некоторых модификациях устанавливается в качестве двери аварийного выхода, но в самолете Alaska Airlines не использовалась, передает bbc.comВ первом отчете NTSB по результатам расследования говорится, что четыре болта, с помощью которых неиспользуемая дверь должна была крепиться к фюзеляжу, отсутствовали.Из-за этого в полете вся секция «сдвинулась с места и отделилась от фюзеляжа», оставив в лайнере дыру и вызвав разгерметизацию салона.Заглушка крепится четырьмя болтами и фиксируется специальными фитингами в 12 местах. Ранее в NTSB заявляли, что все 12 фитингов отсоединились во время полета.В отчете также говорится, что заглушку снимали, чтобы починить поврежденные заклепки, однако концерн Boeing так и не предоставил NTSB информацию о том, кто открывал и закрывал заглушку двери, как именно это делалось и на основании каких документов.«Расследование продолжается, чтобы определить, какие производственные документы использовались для авторизации открытия и закрытия левой средней заглушки двери [аварийного] выхода во время ремонта заклепок», — говорится в отчете NTSB.
