Это предложение, выдвинутое впервые, было сформулировано в ходе заседания рабочих групп по транспорту и дорожной инфраструктуре, которое состоялось 17 марта в онлайн-формате с участием экспертов с обоих берегов Днестра, пишет Zona de Securitate.После встречи Кишинёв и Тирасполь сделали разные акценты. По данным Бюро по реинтеграции, Кишинёв сообщил, что власти готовы изучить состояние дорог в приднестровском регионе и провести ремонтные работы, однако только при условии устранения всех препятствий для движения через Днестр. Это предложение не отражено в пресс-релизе так называемого министерства иностранных дел региона.Ещё одной обсуждаемой темой стало техническое состояние мостов через Днестр. Кишинёв указал на деградацию некоторых инфраструктурных объектов и необходимость срочных вмешательств, в том числе на мосту Криулень–Дубоссары, чтобы избежать рисков для дорожного движения.По этому вопросу Тирасполь не отрицал наличие проблемы, но подчеркнул, что потребуется совместное планирование и сотрудничество при организации ремонтных работ на мостах через реку Днестр.Проблемы в пунктах регистрации автомобилей в Тирасполе и РыбницеТирасполь настаивает на регистрации автомобилей по нейтральной модели, однако статистические данные показывают, что люди предпочитают номерные знаки национального образца Республики Молдова.Тирасполь попросил доступ к механизму регистрации автомобилей, импортированных в регион после сентября 2018 года, ссылаясь на растущий интерес владельцев транспортных средств к этой опции.В этой связи было предложено организовать совместный визит сторон и посредников в пункт регистрации транспортных средств в Тирасполе, чтобы определить практические решения.Кишинёв, однако, указал на ряд проблем в работе пунктов регистрации транспортных средств в Тирасполе и Рыбнице, где выдаются нейтральные номерные знаки.Среди упомянутых трудностей — ненадлежащая организация записи, ограниченный доступ для граждан и отсутствие информации на румынском языке.Молдавские власти также представили статистические данные о номерных знаках, используемых в регионе. По состоянию на конец 2025 года было выдано около 14 тысяч нейтральных номерных знаков, по сравнению с 24 тысячами национальных номерных знаков Республики Молдова для граждан с местом жительства в регионе.В этом контексте, чтобы не создавать препятствий для свободного передвижения, была подчеркнута необходимость отмены так называемых виньеточных платежей и других искусственных барьеров, введённых и поддерживаемых Тирасполем для водителей с номерными знаками национального образца.Водительские удостоверения и машины скорой помощиВ ходе обсуждений Кишинёв вновь подчеркнул, что участие водителей из приднестровского региона в международном дорожном движении возможно только при наличии водительских удостоверений Республики Молдова, соответствующих международным стандартам.Чтобы предложить практические решения в интересах водителей из приднестровского региона и продвинуться по этому направлению, эксперты из Кишинёва предложили постепенно перевести деятельность автошкол региона на требования нормативной базы Республики Молдова.В свою очередь Тирасполь предложил использовать инфраструктуру пунктов регистрации для урегулирования проблемы водительских удостоверений.Что касается машин скорой помощи, Кишинёв подчеркнул необходимость свободного передвижения скорых с правого берега и доступа к единой службе экстренной помощи 112. Это связано с ростом числа жителей региона, которые получают медицинские услуги в молдавской системе здравоохранения: в 2025 году их число достигло почти 75 тысяч застрахованных лиц. Эти данные, по мнению Кишинёва, подтверждают необходимость беспрепятственного доступа к медицинской помощи через национальную службу "112" и размещения машин скорой помощи в регионе.В ответ Тирасполь предложил зарегистрировать одну или две машины скорой помощи из региона в системе нейтральных номеров для срочной транспортировки пациентов из медицинских учреждений региона на правый берег.Отметим, что следующее заседание в формате "1+1" состоится в апреле.
