Этот вопрос обсуждался в ходе встречи генерального директора ГП «Железная дорога Молдовы» Сергея Котельника с директором компании InformBusiness Виталием Ешану, передает noi.mdПо словам представителей предприятия, новые единицы транспорта — рейлбасы — «являются экологичными и экономичными, поскольку не используют дизельное топливо и не загрязняют воздух», при этом работают «тихо и эффективно».Согласно представленным данным, такой транспорт может преодолевать до 400 километров на одной зарядке и развивать скорость до 75 км/ч. Энергия для его работы может поступать в том числе из возобновляемых источников, а гибкость маршрутов обеспечивается за счет использования аккумуляторов или подключения к электрической сети.Ещё одним преимуществом является возможность интеграции в существующую железнодорожную инфраструктуру без значительных изменений, что снижает затраты на внедрение. Кроме того, вместимость до 100 пассажиров делает такие транспортные средства подходящими как для маршрутов с низким пассажиропотоком, так и для более загруженных направлений.Представители ЖДМ считают, что электрические рельсовые автобусы могут стать «доступным и эффективным решением» для отдельных железнодорожных участков. В качестве примеров называются маршруты Кишинёв–Унгены и Страшены–Кишинёв–Ревака–Сынджера.
Скопировать ссылкуСкопировать ссылку
