Инспекция была проведена сразу после того, как судно прибыло в порт 29 марта 2019 года, когда весь экипаж подписал заявление о неуплате владельцем судна выплат по заработной плате, причитающихся по контракту, объявив забастовку и заблокировав все последующие коммерческие операции, пишет mold-street со ссылкой на salernotoday.itВ ходе инспекции итальянские власти помимо установления достоверности претензий экипажа, обнаружили ряд серьезных нарушений международных правил безопасности судоходства. В связи с этим было принято решение отправить судно под арест в порту.Лишь 18 апреля были устранены все основные недостатки в безопасности судоходства, а также владельцем судна были произведены выплаты по зарплатам экипажу, который прекратил забастовку, что позволило начать коммерческие грузовые операции. В соответствии с национальными и международными положениями администрация порта уведомила судоходную компанию и власти Республики Молдова о трехмесячном запрете на доступ этого судна в порты, попадающие под действия Парижского меморандума о взаимопонимании о контроле судов.Отметим, что судно Dana 1 было спущено на воду в 1973 году под названием Ладога 6. С 2008 года оно носит нынешнее название и плавало под флагом Белиза, затем Грузии, а с 2012 года под флагом Республики Молдова.Последние данные Секретариата Парижского меморандума показывают, что Республика Молдова занимает 69-е место из 73 в черном списке государств, суда которых нарушают международные нормы и конвенции.В докладе отмечается, что за последние три года было проведено 480 проверок судов, плавающих под флагом Республики Молдова, и в 89 случаях они были задержаны.Большая часть из почти 500 кораблей, плавающих под молдавским флагом, устарела и представляет опасность. В прошлом году премьер-министр Павел Филип призвал чиновников ужесточить процедуры регистрации судов под молдавским флагом и создать функциональный механизм наблюдения после их регистрации. Но пока они не сообщили о результатах.
