Если первый участок был введен в эксплуатацию два года назад, то остальная часть дороги пока остается только на бумаге. Министерство инфраструктуры сообщает, что в последние годы работы значительно подорожали, а источники финансирования найти все сложнее. Поэтому власти рассчитывают, что проект будет завершен только в 2032 году, на два года позже, чем предполагалось изначально, сообщает tvrmoldova.mdНа строительство первого участка дороги, который может сократить транспортную загруженность столицы Молдовы, ушло более семи лет.Это участок протяженностью более 6 километров, который был завершен в 2023 году. Однако остальная часть кольцевой дороги остается на этапе планирования — и только в 2027 году может начаться строительство второго сегмента.По третьему сектору власти находятся только на стадии технико-экономического обоснования, а по четвертому, пятому и шестому участкам технический совет еще не утвердил предварительные технико-экономические обоснования. Власти хотят завершить технико-экономическое обоснование к концу этого года.Министерство инфраструктуры сообщает, что за последние годы цены значительно выросли, и стоимость проекта теперь намного превышает ранее запланированные 300 миллионов евро. Для завершения строительства всей дороги власти ищут новые источники финансирования от Европейского инвестиционного банка. "У Молдовы уже есть финансирование для второго сектора. Финансирование этого сектора будет осуществляться ЕБРР из последнего кредита, подписанного с Молдовой в 2022 году. Секторы три, четыре, пять и шесть в настоящее время обсуждаются с Европейским инвестиционным банком. Осталось выполнить около 80 км работ, если принять во внимание цены в Румынии, то для профиля автомагистрали тендер стоит около 10 миллионов за 1 км", - сказал Николай Мындра, государственный секретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития. Еще одна проблема, которую правительству необходимо решить, касается экспроприации земель. Проект предусматривает расширение кольцевой дороги до двух полос в каждом направлении, однако на обочине дороги расположено множество складов и частных земель. Правительству необходимо найти решение по компенсации владельцам, что может еще больше задержать работы. Протяженность Кишиневской объездной дороги составляет 90 километров, ее строительство было анонсировано еще в 2012 году. С тех пор министры устанавливали новые сроки завершения строительства, которые так и не были соблюдены.
