«Я прошу Министерство экономики и инфраструктуры и все государственные учреждения подготовить информацию, связанную с этой сделкой, благодаря которой компания, виновная в преступлениях, допущенных в аэропорту, включая контрабанду и бегство преступников из страны, была продана, а право концессии еще на 43 года перешло другой компании», - написал Игорь Додон в Facebook, цитирует mold-street.comГлава государства добавил, что ВСБ обсудит «риски, связанные с этой сделкой, и решения по возвращению аэропорта в государственное управление».«Правоохранительные органы представят информацию о расследовании обстоятельств концессии аэропорта группой мошенников, а Министерство экономики и инфраструктуры сообщит ВСБ и обществу о том, как Avia Invest выполнила свои договорные обязательства», - отметил президент.Напомним, что в понедельник, 19 августа, было объявлено, что Натаниэль Филипп Виктор Джеймс Ротшильд из Великобритании стал новым конечным бенефициаром Avia Invest SRL через оффшор NR Investments Limited, зарегистрированный на Гернси.Добавим также, что с учетом контекста, в котором Натаниэль Ротшильд приобрел более 95% Avia Invest SRL, скорее всего, он является посредником для следующей операции, и в скором времени концессионер международного аэропорта Кишинева может попасть в другие руки.На следующий день министр экономики Вадим Брынзан также попросил на пресс-конференции обсудить на заседании ВСБ тему, касающуюся смены владельцев Avia Invest SRL.«Эта сделка может стать отправной точкой, чтобы государственные учреждения обсудили с новым владельцем его намерения и планы, а также попытались пересмотреть концессионный договор, чтобы сбалансировать условия в интересах граждан и навести порядок в аэропорту», - сказал Брынзан.В то же время российское издание "Коммерсант" пишет, что возможное расторжение концессионного договора будет выгодно российским бизнесменам. В частности, российский миллиардер Роман Триценко (владеющий корпорацией AEON) в июне 2019 года инициировал переговоры с представителями бизнесмена Илана Шора о покупке международного аэропорта Кишинева.Запрашиваемая цена за контроль над Международным аэропортом Кишинева составляла 200 миллионов долларов, что считается завышенной суммой.Затем переговоры были прерваны по рекомендации Игоря Додона, который предупредил потенциальных покупателей из России не рисковать и не покупать аэропорт у людей, близких к бывшему руководству ДПМ, отметив, что аэропорт принадлежит государству, а концессионный договор может быть расторгнут.Отметим, что данные из официальных реестров подтверждают, что Avia Invest SRL по-прежнему принадлежит кипрской Komaksavia Airport Invest Ltd с 95% и аэропорту в Хабаровске с 5% уставного капитала. С ноября 2018 года в Komaksavia Airport Invest Ltd не было внесено никаких изменений.Avia Invest была основана в августе 2013 года за несколько дней до концессии Кишиневского международного аэропорта на 49 лет. Согласно условиям контракта, компания обязана вложить в развитие аэропорта 244,2 млн евро и направить 1% своих доходов в бюджет Республики Молдова.