На публичных слушаниях, организованных парламентской Комиссией по контролю за публичными финансами, было отмечено, что в национальном законодательстве в области строительства не предусмотрена процедура сертификации подобных объектов, пишет logos-pres.mdКак пояснил госсекретарь МВД Виктор Гросу, министерство совместно с другими профильными учреждениями работает над обновлением нормативной базы, касающейся аэронавигации.Представители Генерального инспектората чрезвычайных ситуаций МВД уточнили, что строительство вертолетных площадок было инициировано румынской стороной в рамках проекта «SMURD-2». Вертолёт SMURD, выполняющий миссии в Молдове с мая 2015 года, способен садиться и на неподготовленную местность, однако для быстрой и безопасной транспортировки пациентов — особенно детей и тяжёлых больных — необходимы специальные условия. По этой причине было решено построить один гелипорт в Кагуле — рассчитанный на ночные вылеты; два — в Кишиневе, возле Центра матери и ребёнка и возле Республиканской больницы; и один — в муниципии Бельцы, рядом со строящейся региональной больницей. Все объекты технически готовы, но без сертификации не могут быть введены в эксплуатацию.Правительство Румынии гарантирует предоставление услуг SMURD Молдове бесплатно, а пациенты могут быть доставлены как в молдавские, так и в румынские медучреждения. В 2016–2017 годах вылеты SMURD выполнялись еженедельно, сейчас — примерно раз в 3–4 месяца.Председатель Комиссии по контролю за государственными финансами Адриан Лебединский предложил разработать отдельный законопроект: «Логика такая — нельзя инвестировать деньги, чтобы объекты просто разрушались; сначала нужно создать необходимые юридические условия. А так получилось, что мы построили их несколько лет назад, они стоят и разрушаются, и хотим мы этого или нет — придётся тратить деньги на их содержание, а нормативная база не позволяет вам их использовать. Тогда для чего они были построены?».
Скопировать ссылкуСкопировать ссылку
