В ходе программы Rezoomat на Rlive TV Попшой заявил, что у государства нет необходимых возможностей для эффективного управления таким активом, передает realitatea.md«Государству не вполне подходит управлять таким сложным объектом, как Международный аэропорт Кишинева, и у меня, обладателя правоцентристских взглядов, достаточно сомнений в способности государства быть эффективным менеджером в сфере экономики. В связи с этим, естественно, было бы уместно предложить его в концессию серьезному экономическому агенту из ЕС», — сказал он.Парламентарий подчеркивает, что в большинстве развитых стран стратегическими объектами, такими как аэропорты, управляет частный сектор. «В ЕС и в развитых странах не очень практикуют государственное управление такими сложными активами. Этими активами управляют частные компании с серьезным опытом, так что в этом есть здравый смысл. Но недоверие граждан к концессионному процессу, который у нас был, оправданно, и убедить их в надобности новой концессии сложно, но мы обречены на это, мы не можем оставить такой актив в собственности государства», — добавил политик. Попшой заявил, что власти работают по всем направлениям, чтобы разрешить кризис в авиатранспорте и привлечь в страну как можно больше авиакомпаний. Управление Международным аэропортом Кишинева было передано Avia Invest в ноябре 2013 года на основе государственно-частного партнерства. Концессионная компания по управлению аэропортом получила полномочия на 49 лет. В конце ноября 2022 года Апелляционная палата Кишинева вынесла решение, согласно которому международный аэропорт возвращается в управление государства. 28 марта 2023 года были завершены процедуры по передаче активов, находившихся в концессии SRL Avia Invest.
