„Эти временные причалы очень сильно облегчат жизнь нашим фермерам, потому что одно дело, когда вы загружаете 1500 тонн на судно, и совсем другое, когда вы перевозите такое же количество, но по 22 тонны. Представляете, сколько это машин, сколько расходов, сколько очередей на таможне будет сокращено только благодаря водному транспорту?” — заявил Владимир Боля, передает ipn.md со ссылкой на europalibera.orgМинистр возглавил делегацию Республики Молдова на встрече в Галац, которая состоялась 11 августа.Он заявил, что разница в стоимости между наземным и водным транспортом будет „фантастической”. „Для водного транспорта мы говорим о 13 евро за тонну. С опасностями, вызванными войной, речь идет о 15-20 евро за тонну. [В то время как] для наземного транспорта стоимость составляет 45, 50, 60 евро за каждую тонну”, — заявил министр.Помимо строительства причалов, Кишинев ищет деньги на ремонт железных дорог для облегчения транспортировки и транзита зерна, в том числе украинского.Республика Молдова хотела бы привлечь три миллиона долларов из программы „Коридоры солидарности” на ремонт участка железной дороги Кагул-Джурджулешты. Движение на этом участке было приостановлено после того, как на отрезке длиной около 300 метров произошел обвал. В результате сельскохозяйственные грузы должны проходить дополнительную дистанцию, что означает более высокие затраты.
