Сообщить новость
+
рубрики
сюжеты
Выборы-2025
Газовый кризис
Бельцы
Евровидение-2025
Изобретатели РМ
Служба поддержки
(+373) 22 888 002
info@point.md
Размещение рекламы
(+373) 22 888 966
sales@simpals.com
Point.md logo
Main > novosti > obschestvo > marian poiasnil kak poiavilas problema s aviapereletami v moldove
Выборы-2025
новостей: 47
Газовый кризис
новостей: 239
Бельцы
новостей: 5534
Евровидение-2025
новостей: 9
Изобретатели РМ
новостей: 40
Цены на топливо
новостей: 293
Гагаузия
новостей: 10622
Кишинев
новостей: 415
ДТП в Молдове
новостей: 7397
Нет войне
новостей: 129
Приднестровье
новостей: 34522
Украина-Россия
новостей: 7481
Землетрясение
новостей: 958
Стадион
новостей: 117
Русский язык
новостей: 281
Хорошие новости
новостей: 1710
19 Июня 2023, 10:03
19 007
Скопировать ссылку
Ссылка скопирована

Мариан пояснил, как появилась проблема с авиаперелетами в Молдове

Депутат PAS Раду Мариан пояснил, откуда взялась проблема с авиаперелетами в нашей стране и что делают власти, чтобы как можно скорее исправить ситуацию и предоставить людям больше возможностей для полетов.

Мариан пояснил, как появилась проблема с авиаперелетами в Молдове. Коллаж: Point.md
Мариан пояснил, как появилась проблема с авиаперелетами в Молдове. Коллаж: Point.md

Говоря о причинах Мариан перечислил три основные проблемы.

Первая - "катастрофическое поведение группы Шора в Кишиневском аэропорту".

"Они ввели высокие сборы для авиакомпаний (включая преувеличенную плату за повышение класса обслуживания), чтобы воспрепятствовать конкуренции и подыграть авиакомпании, дочерней компании группы Шор. До недавнего времени совокупный аэропортовый сбор на одного пассажира в Кишиневском аэропорту достигал 21 евро по сравнению с 12,5 евро в Яссах или 20 евро в Клуже. Прежняя администрация также запретила работу в нашем аэропорту всемирно известным хендлинговым компаниям (в том числе для защиты своих местных интересов) — компаниям, которые могли предложить конкурентоспособные тарифы, большую конкуренцию и, что более важно, хэндлинговым компаниям для привлечения большего числа авиакомпаний", - пояснил депутат.

Вторая - незаконное вторжение России в Украину, прямо у нашей границы, что привело к ухудшению восприятия безопасности в Молдове.

"Это отпугнуло инвестиции не только в авиацию, но и в другие отрасли экономики. В то же время важно отметить, что в Кишиневском аэропорту по-прежнему работают более 20 местных и международных авиакомпаний, а фактическая ситуация с безопасностью осталась неизменной", - считает Мариан.

Третье - бесхозяйственность местных авиалиний.

"Самый красноречивый пример — Air Moldova, которая больше не является государственной компанией. Компания была приватизирована во времена Плахотнюка и Додона.

Сегодняшний бенефициар этой приватизации – вор миллиардов, который до последнего момента вымогает деньги у людей и банкротит Air Moldova," - добавил политик.

Также Раду Мариан рассказал о том, какие действия предпринимают власти, чтобы исправить ситуацию.

"После того, как в апреле 2023 года управление Кишиневским аэропортом перешло к государству, у властей уже есть реальные инструменты для вмешательства в изменение тарифной политики.

Действия предпринимаются по всем направлениям: снижение аэропортовых сборов, развитие инфраструктуры, стимулирование действующих компаний и т. д.

Во-первых, уже разработана новая тарифная политика, которая может снизить аэропортовые сборы до 70% для авиакомпаний (по сравнению с налогами во времена Шора) в зависимости от количества перевезенных пассажиров и количества новых маршрутов. Объявлено об отмене платы за модернизацию. Так, с 1 июля общие налоги будут снижены с 21 до 16 евро, а с 1 января — до 12 евро, к которым добавятся различные скидки.

В последние недели были начаты переговоры с более чем 20 авиакомпаниями, многие из которых являются бюджетными, которым была представлена новая тарифная политика. В этот процесс обсуждения и привлечения новых компаний вовлечены все госучреждения - правительство, администрация аэропорта, профильные министерства, Орган гражданской авиации, а также депутаты.

В ближайшие дни планируется новая встреча с Ryanair, где мы представим им новые тарифы аэропорта.

Во-вторых, были начаты переговоры с одной из крупнейших хэндлинговых компаний мира (хендлер - компания, которая занимается доставкой пассажира от гейта до самолета), компанией, которая также работает с Ryanair и Wizzair. Помимо качественных услуг, эта хендлинговая компания сможет помочь нам привлечь другие авиакомпании.

У нас есть все шансы, что эта компания будет работать в Кишиневском аэропорту уже в этом году.

В-третьих, с эксплуатантами, присутствующими в нашем аэропорту, ведутся переговоры об увеличении количества рейсов, что уже произошло в случае нескольких компаний.

И в-четвертых, Управление гражданской авиации применяет все инструменты для того, чтобы пассажиры, пострадавшие в результате безответственности авиакомпаний, получили свои деньги обратно. Любое продолжение такого безответственного отношения к пассажиру со стороны авиакомпаний также может привести к приостановке действия лицензии.

Прилагаются все усилия, и мы надеемся получить хорошие новости в ближайшее время", - заключил политик.

Источник
Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмитеctrl + enter
Нашли ошибку в тексте?Сообщите нам!