В среду правительство утвердило образец новых водительских удостоверений. А уже на следующий день на специальной пресс-конференции министерство информационного развития продемонстрировало новые права миру. Переход на водительские удостоверения нового образца завершится 1 января 2011 г. Но это не значит, что теперь всем водителям придется толпиться в очередях и менять старые права на новые. Документы старого образца останутся в силе неограниченное время, но после 2011 г. ездить по ним можно будет только по территории страны или по странам СНГ. А вот Евросоюз будет принимать лишь автовладельцев с новыми водительскими удостоверениями.На водительских удостоверениях нового образца вместо семи привычных категорий транспорта появятся семнадцать. Категории A, B, C, D, E, F и H будут поделены на подкатегории. Так требует Европа: с 1 января 2007 г. на территории стран Евросоюза действуют единые права международного образца. В соответствии с евростандартами изменится и требование к возрасту водителей некоторых транспортных средств. Например, для категории “A” (мотоциклы) возрастной ценз составит 20 лет. Правда, на подкатегорию «А1» (скутер) можно будет сдать на права и в 16. Для категорий “В” (легковые автомобили), “C” (грузовики) и “H” (колесные тракторы) требуемый возраст – не менее 18 лет. Для категории “D” (автомобили для перевозки пассажиров) и “E” (транспортные средства с тягачами) – не менее 21 года (для военнослужащих – как минимум 19 лет). Помимо категории “F” (троллейбусы) в новых правах появится категория “I” (трамваи). До 2011 г., то есть до полного перехода на выдачу новых водительских удостоверений, наряду с новыми будут выдаваться и удостоверения старого образца. Необходимость такого дубляжа объясняется несколькими причинами. Вот одна из них: в молдавской системе профтехобразования учащиеся проходят 3-летнее обучение на автокрановщиков. После окончания училища они не достигают 21-летнего минимального возраста, необходимого для выдачи водительского удостоверения нового образца, дающего право управлять транспортными средствами категории “C”. Получается, что за оставшееся до 2011 г. время властям придется пересмотреть и стандарты отечественного профтехобразования. Продолжая тему, министры в очередной раз заслушали отчет главы МВД о том, как обстоит дело с безопасностью движения на дорогах страны. На этот раз в связке “не пристегнутый ремень – лихачество - ДТП”. Как следствие: за восемь месяцев текущего года в дорожно-транспортных происшествиях погибло 107 человек, а 936 получили травмы. В Молдове ситуация с ремнями безопасности куда печальнее, чем на Западе, где водители практически поголовно пристегиваются. То ли из-за того, что отечественные “шумахеры” уверены в том, что они непревзойденные и искусные гонщики. То ли, как сказал министр внутренних дел, они считают, что использование ремня безопасности “унижает их достоинство”. Да и Кодекс об административных правонарушениях как-то не способствует тому, чтобы пристегнутые ремень стал нормой жизни: максимум, что грозит за его не использование – предупреждение или штраф в 20 леев. Но теперь, пригрозил Валентин Межинский, все будет по-другому. МВД станет жестко наказывать тех, кто пренебрегает ремнем безопасности. Как именно - не известно. Инициативу МВД поддержала и премьер-министр. Зинаида Гречаная сказала, что инспекторы дорожной полиции не должны пасовать даже перед автомобилями со спецномерами – наказывать нужно всех, кто ставит под угрозу жизнь людей, не взирая на должности. А потом еще рассказывать о наказанных чиновниках общественности. Конечно, 20 леев – сумма символическая. Но уже сам факт того, что остановили и наказали какого-то министра – народу будет приятно. От прав и ремней безопасности к фискальным проблемам. Правительство решило сделать изящную рокировку – ликвидировать Центр учета оборота этилового спирта и алкогольной продукции в рамках агентства “Молдова-вин” и возродить его в составе ГГНИ под названием ГП “Фисксервинформ”. Такие перемещения
