«Больше всего раздражают пробки, особенно в праздничные дни и по воскресеньям. Если приезжаешь на машине, просто негде припарковаться. Я согласен, что парковка необходима, потому что целый день очень многолюдно», — заявил один из жителей муниципия Сорока, цитирует moldova1.mdПо словам горожан, они не возражают против платной парковки.«Все были бы готовы платить. 20–40 леев — это не проблема», — добавил другой житель.Вице-примар Сороки Вячеслав Урсу сообщил, что примэрия планирует разработать регламент по обустройству парковок.«Мы благоустроили все заброшенные пространства специально под парковки для автомобилей. Теперь нам предстоит найти и разработать правовую базу, чтобы эти парковки получили юридический статус», — уточнил чиновник.Ситуация в Кишинёве ещё более критическая, а заторы выводят водителей из себя. Жители столицы утверждают, что готовы платить за возможность легче найти парковочное место.«В центре города найти место для парковки — как выиграть в лотерею», — говорит один из водителей из Кишинёва.Другой водитель подчёркивает, что существуют и альтернативные решения: «Парковки на окраинах и более хорошо организованный общественный транспорт очень бы помогли. К тому же штраф выше, чем стоимость парковки».«Если правительство и парламент разработают регламент о парковках, это был бы очень хороший шаг», — добавляет ещё один водитель.В настоящее время все платные парковки в муниципии Кишинёв являются частными, а их общая вместимость составляет около 11 тысяч мест.Водители говорят, что готовы платить разумные суммы за парковку в центральных районах, где наблюдается наибольшая загруженность.«Одним из вариантов могут быть построенные парковки с платным доступом. Сейчас я заплатил 50 леев за час парковки. Думаю, если у кого-то есть машина и ему нужно припарковаться в центре, такая цена вполне нормальна», — объяснил один из водителей.Напомним, что депутаты блока «Альтернатива» зарегистрировали в четверг, 27 ноября, законопроект в парламенте, который должен регулировать функционирование парковок, включая порядок взимания платы.Эксперт в области урбанизма Виктор Киронда, бывший муниципальный советник, считает, что законопроект о парковках, представленный примаром Ионом Чебаном и его парламентской фракцией, является «дымовой завесой». По его словам, действующее законодательство в принципе уже позволяет местным властям организовывать и управлять платными парковками в Кишинёве. Он сослался на выводы исследования о целесообразности внедрения системы управления парковками в столице, на которое примэрия Кишинёва потратила 500 тысяч леев в 2021 году.Специалист по урбанизму Илие Брикару, директор Обсерватории дорожной безопасности Технического университета Молдовы, также утверждает, что для организации парковок не требуется отдельный закон, поскольку необходимые изменения можно включить в Закон о безопасности дорожного движения, а механизмы оплаты могут быть установлены постановлениями правительства или решениями местных властей.
Скопировать ссылкуСкопировать ссылку
