Актив приносит стабильную прибыль и исправно платит налоги в бюджет, не накапливает долги и не берет кредиты. В воздушной гавани идет активная модернизация, при этом не планируется введение никаких дополнительных налогов или сборов с пассажиров. Об этом заявил министр инфраструктуры Владимир Боля в программе "Мнение" с Юлией Будеч, передает tv8.md"[Для введения новых налогов и сборов в аэропорту] нет никаких оснований. Он стал государственным. В прошлом году аэропорт зафиксировал прибыль в 345 млн леев, и бюджет молдавского государства заплатил 140 млн из них. Это внушительная цифра. И все, что будет проходить по линии ремонта и строительства в аэропорту, покупка новой техники, инвестиции в безопасность — все исключительно за свои деньги. Аэропорт Кишинева не берет кредиты на строительство и ремонт", — заверил Боля.Чиновник отрицает возможность сдачи воздушной гавани в новую концессию, о чем ходили слухи, отмечая, что у государства есть большие планы на управление и развитие аэропорта, без передачи его под контроль частных инвесторов."О концессии речи не идёт вообще. Мы никогда не говорили по поводу концессии нашего аэропорта. Более того, мы включили в качестве основного собственника аэропорта Маркулешт именно Кишинёвский аэропорт имени Доги. Он становится крупнейшим аэропортом с двумя аэродромами и нам предстоит все это в 2026-м году сделать", — отметил министр.Владимир Боля напомнил, что аэропорт Кишинева много лет находился в управлении частного инвестора, и с этим было много проблем. Только в 2023 году его удалось вернуть государству с большими усилиями и судебными тяжбами. Сейчас продолжается процесс модернизации, который также затронет и аэропорт Маркулешт. Власти позитивно оценивают столичный аэропорт как актив и не планируют от него избавляться.
