По данным Государственной гидрометеослужбы, среднегодовая концентрация мелких частиц в Кишинёве снизилась с 24 микрограммов на кубический метр в 2015 году до 18 в прошлом году, а оксиды азота сократились более чем на 20%. Тем не менее диоксид азота, выбрасываемый автомобилями, остаётся тревожным фактором, особенно в столице, где количество машин растёт ежегодно, передает radiomoldova.md«Мы дышим загрязнённым воздухом. Жители Кишинёва, Бельц и других городов, особенно те, кто живёт возле магистралей, сталкиваются с этой серьёзной проблемой. Рост заболеваемости и дискомфорт увеличиваются с каждым годом. У нас нет постов контроля качества воздуха в городе, и мы не можем точно сказать, какая ситуация в том или ином районе в разное время суток, чтобы предупредить население. Есть небольшой метеопост, но он не обеспечивает информацию даже для своей зоны», — рассказал эколог Владимир Караба.Эксперт подчеркнул, что загрязнение негативно сказывается на здоровье людей, а также связано с шумовым загрязнением в городских районах. Наиболее критичными считаются улицы Албишоара, Каля Ешилор и район вокзала.В то же время качество воздуха в Кишинёве теперь контролируется ежедневно благодаря десяти сенсорам, установленным общественной экологической организацией. Данные интегрируются на онлайн-платформу, доступную для граждан, отметили координаторы проекта.Министерство окружающей среды планирует снизить загрязнение воздуха в 2024–2030 годах через инвестиции в чистые технологии, расширение зелёных зон и развитие систем мониторинга, а также создать законодательную и институциональную базу в соответствии с европейскими стандартами.
