Согласно объявлению, площадь аэропорта составляет 109 га, это закрытая и охраняемая территория. На его территории находится взлетно-посадочная полоса длиной 1883 метра с асфальтобетонным покрытием и прилегающая к ней рулежная дорожка. В состав аэропорта также входят здания посадки, терминал площадью 500 м2, а также оборудование наружного и внутреннего видеонаблюдения. В главном здании расположены офисы администрации аэропорта, пограничной и таможенной служб, полицейский участок, медицинский пункт, зал ожидания и отдыха пассажиров, а также залы вылета и прилета, пишет bani.mdОднако ситуация в аэропорту критическая. В 2014 году Апелляционная палата Кишинева возбудила дело о неплатежеспособности по заявлению гражданина Германии Бориса Брауды, соучредителя компании, владеющего 51% акций аэропорта. В течение многих лет аэропорт не может получить необходимое разрешение на возобновление полетов, в результате чего у него накопилась задолженность перед Браудой на сумму около 10 миллионов леев.Борис Брауда вложил средства в обновление взлетно-посадочных полос и современное оборудование, но Государственный орган гражданской авиации не разрешил возобновить полеты. Теперь он хочет получить компенсацию за невозвращенные инвестиции.Кагульский районный совет выставил на аукцион 49% акций Международного аэропорта Кагул, надеясь получить от приватизации шесть миллионов леев, но покупателей на этот пакет пока не нашлось.Последние рейсы аэропорт выполнял в октябре 2001 года, а в 2004 году у него была отозвана лицензия на эксплуатацию.Согласно исследованию, проведенному Всемирным банком и правительством Молдовы, на модернизацию аэропорта потребуется около 40 миллионов долларов.
