Это означает, что почти четыре из десяти заправок остались без топлива. Эксперт Стас Мадан указывает на две основные причины этого кризиса, сообщает tvrmoldova.mdПервая причина — поведение потребителей, которые заправили баки и канистры «про запас», опасаясь, что дизель исчезнет или подорожает.Вторая причина — сложности импортёров с поставками дизеля в страну и слабая мотивация завозить топливо из-за ограниченного механизма формирования цены, что, по мнению эксперта, является ключевым фактором.Он отмечает, что в текущей кризисной ситуации важно правильно определить суть проблемы: сейчас главная проблема — не цена дизельного топлива, а его наличие и доступность. Эксперт сравнивает ситуацию с газовым кризисом ноября 2022 года, когда решающим фактором был не тариф, а наличие ресурса. По его словам, если ситуация на Ближнем Востоке не изменится, конкуренция за закупку дизеля резко возрастёт, и основной проблемой станет именно доступность товара.Мадан добавил, что несколько нефтеперерабатывающих заводов в регионе проходят техническое обслуживание, что временно снижает объёмы производства. В таких условиях, считает он, власти должны временно разрешить отступление от действующей формулы установления цен на топливо, чтобы стимулировать импортёров завозить больше дизеля в страну.
