Хуже, ситуация обстоит только в Танзании, Того, Коморских островах и Конго. За последние три года было проведено 480 инспекций судов, которые ходят под флагом Молдовы — 89 из них было задержано, передает actualitati.md со ссылкой на Mold-Street.Также, в отчете Парижского меморандума, говорится, что многие из молдавских судов являются старыми, ржавыми и опасны в использовании. Например, North Star Cargo был сильно ржавым и потрескавшимся, из-за чего и получил запрет к портам ЕС. Судно получило доступ ко входу в один из портов Турции, для капитального ремонта или разрезки на металл.Однако эксперты говорят, что Молдова ничем не рискует, регистрируя иностранные суда под своим флагом.«В случае какого-либо судебного разбирательства ответственность за это несет владелец судна, а не страна происхождения», — цитирует слова адвоката Виорела Фуртуна.Согласно данным ЮНКТАД (Конференция Организации Объединенных Наций по торговле и развитию), в 2017 году Молдова имела 168 морских судов общей вместимостью 703 000 тонн.Около 75% молдавского флота состоит из грузовых судов, 17% составляют навалочные суда, еще 5% — это нефтяные танкеры.По размеру флота и тоннажа Молдова превосходит Азербайджан, Грузию, Казахстан и Украину. Согласно данным ЮНКТАД, молдавский флот в 5 раз больше, чем в Румынии, и составляет 10% от российского торгового флота.
