Об этом заявил генеральный директор Агентства публичной собственности (АПП) Роман Кожухарь в эфире программы La 360 de grade на Radio MoldovaПо его словам, риск того, что аэропорт останется без керосина для самолётов, полностью исключён. Аэропорт работает на полную мощность и способен обеспечивать заправку всех воздушных судов «без какого-либо риска».«Согласно публичным решениям Совета по утверждению стратегических инвестиций, Lukoil обязана продать указанную инфраструктуру. Это не предмет переговоров — продажа является обязательной», — отметил директор АПП.Он не исключил, что инфраструктура может перейти в управление администрации аэропорта Кишинёва, которая обладает необходимыми финансовыми ресурсами для покупки и последующих инвестиций. Кожухарь подчеркнул, что Агентство эффективно управляется с момента возвращения в государственную собственность в 2023 году. В настоящее время официальная оценка стоимости инфраструктуры ещё не проведена.«На сегодняшний день нет суммы, которую можно было бы обсуждать публично. Когда появится информация, она будет обнародована. Мы стремимся к тому, чтобы процесс был максимально прозрачным», — добавил Кожухари.Ранее власти Кишинёва временно взяли на себя управление нефтяным терминалом аэропорта по договору безвозмездного пользования с Lukoil, чтобы обеспечить непрерывное снабжение керосином для авиации. Эта мера связана с санкциями США против российской компании Lukoil, введёнными в ответ на военные действия России в Украине.Lukoil Moldova была единственным поставщиком керосина для аэропорта Кишинёва.
