По анализу эксперта Юрия Рижи, наблюдается увеличение зависимости от одного поставщика дизельного топлива. Так, в 2020-2023 годах основными поставщиками были компании Lukoil-Moldova и Rompetrol Moldova с долей 30-33% на рынке импорта, за ними с большим отрывом следовали Petrom Moldova и Avante с долей менее 8% (только в 2021 году доля «Аванте» составляла 12%), сообщает mold-street.comОдин поставщик обеспечивает более 50% дизельного топливаДанные показывают, что до 2024 года группа Lukoil обычно лидировала по объёмам импорта. В 2024 году компания Rompetrol стала основным поставщиком с долей более 39%, за ней следовала Lukoil-Moldova с 38,5%, а остальные примерно 40 компаний, имеющих право импортировать дизельное топливо, имели совокупную долю всего в 22,5%.Однако в 2025 году Lukoil-Moldova увеличила импорт дизельного топлива в Республику Молдова примерно на 26%, достигнув рыночной доли в 46,5%, что более чем на семь процентных пунктов выше, чем в 2024 году.В то же время Rompetrol сократила импорт в 2025 году примерно на 27% до 195 000 тонн дизельного топлива, что является самым низким уровнем за последние шесть лет. Это особенно актуально в связи с санкциями, введенными Соединенными Штатами с конца октября 2025 года.Анализ показывает, что в период с 1 января по 9 марта 2026 года доля Rompetrol Moldova достигла около 58%, в то время как следующий конкурент – Petrom Moldova – обеспечил лишь 10% импорта, за ним следуют Siento SRL, Vero-Nadina SRL, Olsan-Com SRL и Lukoil-Moldova с долями 4-6%.Как изменился импорт дизельного топлива после начала войны с ИраномДанные, представленные Юрием Рижа, также показывают, как изменился импорт дизельного топлива в Республике Молдова в первые 10 дней после начала войны с Ираном.Таким образом, за период с 1 по 9 марта 2026 года в страну было ввезено 12 618 тонн, что немного выше уровня за аналогичный период 2025 года, когда объем составил 11 411 тонн, то есть увеличение на 10,6%.«Этот уровень находится в пределах нормальных параметров рынка и сопоставим с объемами, ввезенными за соответствующие периоды в предыдущие годы, за исключением 2020 и 2022 годов, когда были зафиксированы более высокие значения — 16 202 тонны и 15 284 тонны соответственно», — уточняет Юрий Рижа.Мы импортируем дизельное топливо из Румынии, а также из Израиля и Саудовской АравииАнализ происхождения импортируемого дизельного топлива показывает, что Румыния остается основным поставщиком, объемы импорта выросли с 428 638 тонн в 2020 году до 561 115 тонн в 2025 году, а в период с 1 января по 9 марта 2026 года было импортировано 88 903 тонны, или 80% от общего объема.Второй страной-поставщиком дизельного топлива является Турция, которая укрепила свои позиции с 2022 года, когда импорт достиг 13 828 тонн, увеличившись до 76 401 тонны в 2025 году, а в первые месяцы 2026 года он уже составил 13 052 тонны.Параллельно наблюдается расширение импорта из таких стран, как Израиль и Саудовская Аравия. При этом отмечается общее снижение зависимости от импорта из России. Таким образом, если в 2021 году каждый третий литр дизельного топлива поступал из России, то с 2024 года Республика Молдова больше не импортирует дизельное топливо из этой страны.
