"Задолженность по зарплате сократилась с девяти до полутора месяцев, а доходы от перевозок выросли почти вдвое. Сегодня заканчивается выплата заработной платы за февраль, в начале апреля начинают платить за март. Год назад задолженность составляла около 200 миллионов леев, сейчас мы говорим уже о примерно 30 миллионов. То есть, это задолженность по выплате за март и около 4 миллионов осталось за февраль", — отметил министр в ходе передачи на канале TV8, цитирует infotag.mdОтвечая на вопрос о сокращении персонала и вынужденных отпусках сотрудников ЖДМ, он сказал, что «все кадровые решения принимает руководство предприятия».«У них есть совет по администрированию, генеральный директор, главный бухгалтер — они сами принимают решения, сколько необходимо работников», — сказал вице-премьер.По его словам, если сравнить первый квартал нынешнего года с аналогичным периодом прошлого года, то объем перевозок и доходы ЖДМ выросли в два раза.«Хотя рост цен на дизельное топливо увеличил расходы предприятия примерно на 5–6 миллионов леев, за счет увеличения объемов перевозок доходы железной дороги продолжают расти и составили к этому периоду около 52 миллионов леев», - подчеркнул Боля.«Если сравнить февраль–март прошлого года с аналогичным периодом этого года, то объем перевозок и поступления в кассу увеличились практически на 100%», — заявил он. Он отметил, что железной дорогой активно пользуются строительные компании, перевозящие щебень, а также экспортеры зерновых.Отвечая на вопросы, он не согласился с критикой председателя «Нашей партии» Ренато Усатым, который назвал «полным абсурдом» решение властей об отказе от проекта реконструкции железнодорожной инфраструктуры на коридоре Вэлчинец–Окница–Бельцы–Унгены. По мнению политика, без реализации этого проекта Молдова не сможет эффективно участвовать в проектах по реконструкции Украины после окончания войны.«Это не так. У нас есть все возможности, есть хорошие планы по развитию инфраструктуры. В частности, готовится к открытию мост Кантемир — Фэлчиу, который не эксплуатировался с 1993 года. Для возобновления движения по этому направлению силы ЖДМ построили 4 километра путей с совмещенной узкой и широкой колеей, а также полностью восстановили рампы для погрузочно-разгрузочных работ. Буквально в этом месяце поедет первый поезд уже по направлению к Румынии и обратно. То есть мы открываем третий мост через реку Прут для наших экономических агентов. Этот объект станет уже третьим действующим железнодорожным переходом через реку Прут, открывающим новые возможности для молдавских экспортеров в сторону Румынии», - подчеркнул Боля.Он напомнил, что новый мост станет уже третьем для железнодорожного сообщения с Румынией, что позволит полноценно участвовать в логистике по перевозке грузов из Евросоюза в Украину.
