Новый план должен заменить старый, разработанный 15 лет назад немецкой компанией Hochtief AirPort GmbH, который, по словам вице-премьера Владимира Боли, не соответствует современным реалиям, сообщает mold-street.comСтоимость разработки мастер-плана оценивается в примерно 20 миллионов леев (один миллион евро) без НДС.На первом этапе победитель тендера должен будет провести анализ экономической ситуации в Республике Молдова и прилегающих территориях Украины и Румынии с 2010 года по настоящее время.На втором этапе планируется разработка прогнозов экономического развития по отраслям и, соответственно, развитие необходимой транспортной инфраструктуры, включая Международный аэропорт Кишинёва и Международный аэропорт Маркулешты, как ключевой элемент. Также необходимо определить цели, задачи и направления развития и разработать концептуальную рамку развития аэропортов.Третий этап предусматривает создание стратегического мастер-плана с разбивкой на этапы реализации по различным направлениям, а также разработку нескольких сценариев развития пассажирских и грузовых перевозок на срок не менее 15 лет (пессимистичный, реалистичный, оптимистичный).Ранее министр инфраструктуры и регионального развития Владимир Боля сообщил, что правительство отказалось от строительства нового терминала в Кишинёве в пользу расширения существующего и уже заказало новый мастер-план для анализа вариантов развития аэропортовой инфраструктуры. Для аэродрома в Маркулештах цель — сделать его функциональным аэропортом, который будет региональным хабом.Стратегия правительства — расширение в Кишинёве и стратегическое развитие в Маркулештах — направлена на укрепление позиции Молдовы на региональной авиационной карте при ответственном финансовом управлении государственными активами. Расширение терминала в Кишинёве планируется завершить в 2026 году, добавив 5000 м² (увеличение на 30%) за примерно 170 миллионов леев за счёт собственных доходов аэропорта.За последние годы поток пассажиров через Международный аэропорт им. Евгения Доги значительно вырос. В 2025 году он достиг около 6 миллионов пассажиров — вдвое выше проектной мощности терминала и на 40% больше, чем в 2024 году (4,14 миллиона пассажиров).Для того, чтобы справиться с растущим потоком пассажиров власти и администрация аэропорта планируют реализацию масштабного плана развития стоимостью около 700 миллионов леев (более 35 миллионов евро). Работы начнутся в этом году после выбора подрядчика через публичный тендер и планируется завершить к концу следующего года.Аэропорт Кишинёва находится в государственной собственности с марта 2023 года после судебных разбирательств и невыполнения обязательств бывшим концессионером, компанией, связанной с беглым олигархом Иланом Шором. Сумма невыполненных инвестиционных обязательств превышала 66 миллионов евро.
