Испытания проводят для сбора информации и проведения наблюдений, чтобы исправить все появляющиеся проблемы на месте, отметил представитель автопроизводителя, передает interfax.ru"Мы хотим предложить различные опции для того, чтобы удовлетворить региональный спрос", - прокомментировал испытания главный инженер модели Toyota Corolla с водородным двигателем Найюки Сакамото.Сакамото не сказал, когда автомобили с водородными двигателями станут коммерческим продуктом компании, признав, что нужно продолжать разработки и совершенствование, чтобы решить проблему потребления такими двигателями большого количества топлива. Кроме того, не существует инфраструктуры для заправки таких машин.У водородных двигателей есть и преимущества, считают в корпорации. Во-первых, для его установки потребуются минимальные изменения - только в системе подачи топлива. Во-вторых, водорода в окружающей среде относительно много, и его можно легко хранить и транспортировать. Водород можно получить из воды при помощи электролиза, его можно также преобразовать из солнечной энергии. В Toyota сообщили, что получают водород на геотермальной электростанции на юге страны.В зависимости от того, насколько распространенным станет этот вид топлива, он может оказаться намного дешевле бензина, цены на который подвержены сильным колебаниям.Тем не менее водородные двигатели, хоть и считаются более экологически чистыми, но они не на 100% декарбонизированы. От них исходит небольшое количество выбросов СО2, в основном обусловленных сжиганием моторного масла. В Toyota также сообщили, что разработали технологию для очистки выбросов оксидов азота.
