Эксперты оценили две модификации «Дастера»: самую дешевую, оснащение которой вовсе не предполагает наличие подушек безопасности, а также вариант с одной опциональной подушкой — водительской.В первом случае безопасность водителя, как и общий рейтинг, оказались нулевыми. Кроссовер смог набрать только две звезды (из пяти возможных) за безопасность ребенка на втором ряду сидений.Защиту водителя в «Дастере» с опциональной подушкой безопасности оценили на три звезды (уровень безопасности ребенка не изменился). Примечательно, что латиноамериканская версия модели набрала в тесте Latin NCAP два года назад на одну звезду больше. В Global NCAP объяснили это тем, что индийский кроссовер оснащается подушкой безопасности меньшего размера, которая хуже гасит энергию удара.Программа испытаний Global NCAP состоит только из фронтального удара на скорости 64 километра в час о деформируемый барьер.
