При этом те, кому не хватает времени или смелости, предпочитают арендовать самолет с полным экипажем, чтобы отправиться в отпуск с семьей и друзьями, сообщает stirileprotv.roВ 27 лет Влад арендовал свой первый частный самолет по маршруту Вена-Мюнхен для деловой поездки, которую совместил с коротким отпуском.«Обслуживание на борту и даже в аэропорту явно лучше, весь процесс с момента, когда я припарковал машину, до того, как я уже был в воздухе, занял около 10 минут. На коммерческом рейсе это занимает около двух-трех часов, и на борту весь персонал был рядом со мной, это отличается от коммерческого рейса, где весь персонал должен заботиться о 100-200 человек. Это был первый полет, но я надеюсь делать это чаще в будущем», - рассказывает бизнесмен.Частные самолеты также арендуют большие группы, состоящие из семей и друзей, которые хотят добраться до мест, куда нет прямых рейсов, или просто не хотят тратить время впустую в аэропортах.В то же время в авиационных школах становится все больше учеников.Ион - инструктор, и каждый год у него десятки учеников.«У нас есть девушки и парни, женщины и мужчины, делающие свой первый шаг в авиации, чтобы получить лицензию пилота. Для некоторых это стартовая площадка для карьеры в авиации, а для кого-то хобби. Есть бизнесмены, которые проходят эти курсы, чтобы стать пилотами и использовать свои самолеты в личных интересах», - рассказал инструктор.Что касается стоимости обучения, то в последние годы они стали более доступны. Для лицензии на управление сверхлегким самолетом курсы начинаются от 3000 евро и доходят до 6000. Обучение управлению восьмиместным самолетом стоит более 8000 евро.
