Бывший министр транспорта Сорин Гриндяну отметил, что порт Констанца должен стать главным логистическим хабом при восстановлении Украины, сообщает profit.roИнвестиции в дорожную инфраструктуру внутри портаАдминистрация морских портов Констанцы подписала контракт на финансирование расширения до четырёх полос дороги между Воротами 7 и дорожной развязкой на км 0+540 канала Дунай – Чёрное море, а также дороги между Воротами 9 и Воротами 8 в северной части порта. Общая стоимость проекта составляет 291,6 млн леев, финансирование осуществляется из европейских фондов (Программа «Transport 2021–2027»), государственного бюджета и собственных источников.Модернизация железнодорожной инфраструктуры в порту5 марта 2025 года компания CFR Infrastructură подписала с консорциумом Bawi – Swietelsky Construct контракт на 524,5 млн леев для этапа II модернизации железнодорожных линий порта Констанца.Работы рассчитаны на 37 месяцев (7 месяцев – проектирование, 30 – строительство) и включают:- увеличение скорости движения до 120–160 км/ч;- полную электрификацию (25 кВ);- повышение пропускной способности.32 линии в Валулуй ТраянВ районе Валулуй Траян, примерно в 15 км от порта, строится стратегическая станция ожидания для грузовых поездов. В рамках проекта стоимостью 347,7 млн леев предусмотрено:- 32 приёмо-отправочные линии;- полная электрификация;- централизованное управление;- модернизация систем сигнализации и связи.Сейчас физическое выполнение работ составляет 6%, завершён демонтаж старой инфраструктуры.Стратегическая роль порта КонстанцаПорт Констанца — крупнейший порт в бассейне Чёрного моря (4 000 га) — напрямую связан с Дунаем через канал Дунай – Чёрное море и имеет 326 км собственной железнодорожной сети, обеспечивающей прямое сообщение «корабль–вагон».Благодаря выгодному географическому положению (в три раза ближе к Суэцкому каналу, чем Роттердам), порт играет ключевую роль в торговле между Азией и Центральной Европой.Связь с восстановлением УкраиныПозиция порта Констанца, в сочетании с текущими инфраструктурными проектами, позволяет ему стать региональным логистическим узлом, обеспечивающим большие объёмы грузов, необходимых для восстановления Украины.Подключение к сети TEN-T и модернизация интермодальных объектов повышают эффективность перевозок оборудования, стройматериалов и сельхозпродукции.Благодаря реализуемым инвестициям Румыния укрепляет роль стратегического коридора между Чёрным морем и Центральной Европой и готовит порт Констанца к статусу ключевого логистического центра для постконфликтной Украины.
