Законодательная инициатива уже зарегистрирована в парламенте и подлежит обсуждению, передает noi.md Автор проекта утверждает, что действующий запрет на ввоз любых подержанных запчастей не имеет оправдания в контексте того, что в 2021 году Республика Молдова отменила ограничение на ввоз старых автомобилей, разрешив ввоз автомобилей старше 10 лет. В настоящее время в нашу страну разрешен ввоз только новых запчастей. По словам Алайбы, нынешние условия благоприятствуют монополиям и сохранению завышенных цен на рынке, а с другой стороны – контрабанде использованных запчастей и коррупции. В нынешних условиях это вынуждает многих водителей обращаться к услугам черного рынка. Отвечая на запрос, депутат отметил, что эта инициатива принесет много пользы гражданам. «Сейчас у нас нонсенс: автомобили 20-летней давности разрешены, а зеркала, выпущенные полгода назад, но у которых просто нет документов о происхождении, не разрешены. Какая тут логика?! Я против ввоза машин, но думаю, что повторное использование запчастей менее вредно, чем ввоз новых. У нас есть еще одна проблема с деталями, сделанными в Китае из некачественных материалов, они разрешены, но оригинальная деталь, которая использовалась несколько раз в автомобиле, запрещена. Это парадокс, который мы пытаемся решить», – объяснил Алайба. Депутат также отмечает, что использование подержанных деталей является широко распространенной практикой в Молдове, но из-за контрабанды упускаются поступления в государственный бюджет. «Существующая правовая база приводит к тому, что владельцы зарегистрированных в Республике Молдова автомобилей, которые больше не производятся (а для многих нет новых запчастей, а есть только бывшие в употреблении), обречены на коррупцию в целях содержания своего автомобиля», – говорится в информационной записке проекта. Дмитрий Алайба сообщил, что по законопроекту будут организованы дебаты с представителями гражданского общества, включая экологические НПО, которые выскажутся по поводу безопасности импорта бывших в употреблении запчастей, а также рисков, которым могут подвергнуться те, кто использует их при ремонте своих автомобилей. Мнение специалистов однозначно. Такой законопроект принимать нельзя. Во первых ссылка на уже принятое решение о разрешении импорта автомобилей старше 10 лет плюс предлагаемый законопроект указывает на полное непонимание возможных негативных последствий непродуманных политик государства в области автомобильного транспорта. Эти решения будут иметь очень серьезные негативные последствия для экономики, экологии и безопасности.
